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2010年是决定东航“能否站起来，进而跑起来”的关键一年。安徽分公司根据总部统一部署，按照年初既定的工作思路，把握安全根本，加快营销转型，提升服务品质，夯实发展基础，践行科学发展理念，持续加强党建工作，较好地完成了全年各项工作任务。
一、生产经营指标完成情况
1-10月份（截至10月31日，下同），累计完成运输总周转量20574.09万吨公里，同比下降19.6%；旅客运输量178.4万人次，同比下降23.2%；货邮运输量1.8万吨，同比下降15.3%；正班载运率73.4%，同比增长7.1个百分点；正班客座率77.1%，同比增长6.0个百分点；执管飞机在册日利用率7.6小时，比去年同期增长0.1小时。其中A320在册日利用率8.7小时，与去年同期持平；MD90在册日利用率5.5小时，比去年同期减少1.1小时。
1-10月份实现客运贡献收入31034.41万元，完成T1指标的97.21%；货运贡献收入575.3万元，完成T1指标的85%；座公里收入0.5105元，完成T1指标的110.21%；集团客户贡献收入1830.00万元，完成T1指标的116.32%；B2C贡献收入1973.28万元，完成T1指标的168.51%；发展常旅客67995人，完成T1指标的128.29%。
1-10月份，分公司累计安全飞行27969小时/16783架次。未发生人为原因事故征候和严重差错。杜绝了飞行事故和重大航空地面事故，杜绝了人为因素造成的重大航空维修事故，杜绝了重大航空危险品运输事故，杜绝了劫机、炸机事件的发生。于7月20日顺利实现安全飞行26周年。
二、2010年主要工作回顾
（一）构建体系健全机制，确保安全生产持续稳定
1、统筹兼顾，建立健全安全管理体系。
（1）扎实推进SMS建设。分公司自今年3月22日正式启动SMS试运行以来，领导重视、组织得力、措施具体，体系建设卓有成效。整章建制，为确保SMS的有效运行，分公司制定了《东航安徽分公司风险管理程序》和《东航安徽分公司安全保证工作程序》，并修订《安全运行技术管理手册》，进一步明确周期性风险、专项系统风险、超限风险、跨系统风险处置程序，以及安全运行持续性信息、运行审计/审核信息、不安全事件信息、员工报告与反馈信息获取和分析程序，及时修订安全运行偏差。截至10月31日，分公司共获取各类信息208条，发布《运行安全系统性评价报告》5期、《安全风险报告》8期，启动专项风险管理工作4项。理论培训，组织运行人员和安全管理人员，采取自主学习和集中培训的形式，深入了解 SMS体系构建，确保从安全目标设定、政策拟定到作业执行，能够迅速准确开展危险源识别和风险评估，对安全运行状态实施闭环管理。目前，分公司参加SMS理论培训共计771人，一次性通过考试747人，考试合格率达到96.8%。11月4－5日，在8月份完成内部SMS验证检查的基础上，顺利通过局方SMS检查组对分公司的验证检查，成为东航第4家通过局方验证检查的分公司。
（2）顺利完成MD90飞机退出。服从公司战略部署，优化升级机型结构。自1997年10月分公司引进首架MD90飞机，到逐步发展到执管9架MD90飞机，MD90机队安全运行13年,先后在合肥、上海、杭州等多地驻场运营，执飞国内、国际航线共计100余条，累计安全飞行289218小时、182917架次，运送旅客达1810.3万人次。该机队13年的生产运营，为分公司构建安全运行体系、培养锻炼员工队伍、提升运营保障能力搭建了良好平台，积累了宝贵经验。根据公司总体发展战略，MD90机队于今年5月31日正式退出运营。分公司周密部署，稳妥实施MD90机队退出和交付工作，自年初到8月份，仅用了7个多月就圆满完成了全部交付工作。紧密衔接航班生产，合理安排人员改装。MD90飞机退出后，为做好机型改装工作，分公司从人员结构特点、航班运行情况等方面考虑，先后分5批、对48名飞行人员进行改装训练，现已完成全部MD90机型人员的初始改装工作，其中转机型人员聘任A320机长15人，正在带飞21人，保证了分公司航班生产的平稳运转。稳妥开展人力资源优化，做好队伍稳定工作。分公司认真开展调研，按照“合理配比和适度储备”的原则制订和实施科学合理的关键人力资源优化配置方案，充分征求员工意见，加强沟通，化解矛盾，合理安排人员流动，共计向兄弟分（子）公司输出飞行人员20名，并先后安排多批次乘务人员支援武汉、江苏等兄弟公司的工作，确保了队伍稳定。
（3）有效保障世博安全运行。合肥骆岗机场是上海世博会备降机场之一，分公司明确责任、周密部署、强化落实，确保世博安全运行万无一失。细化落实安保措施，成立世博安全运行领导小组，全面负责各项运行保障工作；根据世博安保要求增派航班执勤人员、实施值班备勤制度，适时启动民航空防威胁二级预警响应和三级勤务派遣机制；制定下发《2010年上海世博会东航安徽分公司安全保卫工作方案》、《世博安全运行保障方案和措施》等，细化38项工作内容，明确世博安全工作规范和目标；举办反恐桌面演练和安保专项培训，联合机场公司开展“合肥骆岗机场航站楼应急疏散演练”活动，增强处置突发事件的能力；综合运用多种平台和形式，组织学习世博安保方案、航空安保手册等，并持续开展安全自查，确保各项安保措施落实到位。完善空地联动措施，分公司以“平安世博”为目标，开展控制区通行证人员背景调查、专机人员政审工作，建立背景调查档案，对1288名内部员工全员覆盖摸排，肃清个体不安全因素；加强网络设备监控和改造升级，维护航班动态等系统的正常运行，确保网络信息安全；完善ACARS系统上传平衡舱单流程，落实双签字、双复核制度，加强载重平衡作业管理；完成更换20期国际JEPPESEN资料，制作或修改航线数据共计210余条，确保机组使用最新航线数据；计算和更新数十个机场的起飞性能表，上报局方审批20多条航线性能分析报告，顺利完成情报航务性能保障工作。
2、科学施训，努力提高飞行品质。加强飞行业务理论培训，组织学习《飞行标准操作程序》、《东航CRM管理》、《夏季雷达的使用和绕飞雷雨的方法及注意事项》、《冬季飞行防冰除冰、低能见下的起飞着陆》、《非精密进近》等规章手册，开展“五防”、世博航路调整等专题培训；加快带飞培养工作，根据《关于修订第二副驾驶第三阶段的飞行员减免飞行时间规定通知》简化飞行时间，充分利用培训设施和资源，尽快增加生产力，现完成16名副驾驶转升训练，其中二副转一副10名，转机长6名；严格训练质量和定员制，实行八级技术检查制度，跟踪分析带飞后技术质量和水平，并按照《东航飞行机组定员制运行规定》标准配备飞行机组；制订全年ICAO英语工程培训计划，一方面由英语教员组织人员分期进行学习和考试，一方面将飞行技术骨干推荐至广汉民航飞行学院脱产学习，目前，已有53名飞行人员通过ICAO考试，占在飞人员的50%；加强QAR系统监控，定期召开安全形势分析会，通过统计分析和趋势预测，对操作的标准化提出合理建议，使三级事件发生率普遍降低，有效提高了飞行安全系数。
3、规范管理，切实提高飞机维护质量。明确“解码落地、系统管理、关口前移、规范操作、品牌维修”的安全工作方针，落实维修“九字要求”。根据东航机务维修系统培训大纲中“航线维修人员”岗位培训要求，完成员工航前、短停、航后工作单卡培训，组织部分特设人员进行“标准电气、电路施工”培训等；完成AHMOP程序手册中工具设备管理、附件修理项目等24项程序的修订工作，新编《关于实行飞机风挡玻璃和发动机风扇叶片缺陷/损伤处理有关暂时规定》、《关于规范飞机电瓶使用规定的通知》和《关于实行A320系列飞机远程监控与PFR报告处理方法的有关暂行规定》；加大对工程管理及维修管理系统的审核力度，检查维修工作程序与维修实际操作的符合性，尤其针对发动机监控工作的审核，要求细致填写问题整改单，由技术部门限期整改，审核人员评估、验证措施落实情况；增强质量监察工作的计划性和目标性，制定《安徽维修部质量监察记录单》，明确日常监察内容和标准，针对各阶段多发性问题和安全保障要求及时调整监察计划，有效监督排故、攻坚工作的彻底性和迅速性，突出重点工作；全面提升飞机维修等级，为保证维修力量可持续发展，成立了维修项目申请工作小组，完成人员培训、技术资料、航材、工具设备等各项准备工作，并顺利通过局方审核验证，现已获批A320飞机CFM56-5B发动机更换、A320飞机（CFM56/V2500）A检、APU更换，B737NG飞机航线维修三个新增维修许可项目。截至10月20日，共完成MD90、A320飞机A检以上定检52架次、月检59架次、周检302架次，更换发动机9台次，更换APU3台次，完成各类附加工作1213项次、非例行工作、EO760项次、监控项目354项次、时限项目147项次，排除各类故障2592条。
4、注重实效，深入开展安全整顿活动。今年以来国际、国内不安全事件屡有发生，分公司认真贯彻落实股份公司“二严三防一落实”的安全工作方针和“四抓四严”的要求，坚持严防并举，着眼预防，注重落实。飞行部以“四项建设”为主线，结合“八查”，开展“安全整顿回头看”活动，重点对照检查生产运行是否严格执行相关规章和工作程序，不安全事件是否严格按照“四不放过”原则处理，确保安全整顿工作不走过场；维修部坚持安全教育日制度，组织观看安全警示教育片，并对学习内容及计划开展情况进行督察，防止安全教育表面化；客舱部以系统安全自查为抓手，开展了为期两个月的安全整顿，组织安全管理文件、规章和手册的培训和考核，并举办系列安全研讨和应急撤离桌面演练，严格执行驻外管理乘务长负责制，切实执行驻外机组管理规定，强化责任意识，提高特情处置能力。在此基础上，分公司结合百日安全竞赛活动，深入开展安全大检查，坚持以全面检查与重点项目检查相结合、各单位自查与分公司检查组检查相结合的方式进行，内容包括安全教育、作风纪律、飞行技术、道德建设、思想文化建设、机坪运行、驻外管理等十个方面，并突出重点对机坪行驶车辆、现场运行秩序、飞行直接准备、运行人员执照管理、驾驶舱航行资料管理、客舱相关应急设备、危险品运输、货运装卸情况、机务航前准备进行检查，对存在的安全隐患明确责任、立即整改，并对落实情况以持续性检查和不定期抽查相结合的方式密切监控，夯实安全运行基础，确保完成全年安全生产目标。
（二）降本增效营销转型，努力提高生产经营水平
1、推进营销转型，积极拓宽销售渠道。采取前台销售和后台维护相互支撑的客户经理管理机制，通过短期磨合，成功实现营销转型。狠抓客户资讯工作，拓展渠道直销业务发展大客户。以合肥18家上市公司客户为目标，注重高端用户服务质量，提供一站式服务；积极走访安徽地区集团客户及金、银卡旅客，收集并解决乘机过程中遇到的问题，做好客户增值服务和延伸服务；以推广B2B业务和“畅行E卡”为中心任务，积极推介东航产品和销售政策，加快发展常旅客，现共发展B2B用户49家；启动地市市场渠道管理工作，努力挖掘皖南、皖北市场潜力，实现营销网络辐射，不仅对省内17家地市进行了走访，并对毗邻省份的邻近城市组织市场调研，同时借力城市候机楼实施“毛细血管”战略，通过派驻兼职销售代表，加大当地市场客源的组织和营销力度。开展包机招投标，合作营销打开新局面。加强和旅行社的沟通，积极开展旅游航线营销合作，严格按照招投标工作流程，实施合肥银川、兰州、呼和、太原等航线的包机计划，在暑期和“十一”黄金周期间共计执行包机39班次；加强与省、市政府的合作，积极落实政府包机航班，圆满完成合肥经停乌鲁木齐至新疆和田、合肥天津、合肥广州、合肥香港等7班政府包机航班保障任务。
2、围绕市场热点，努力提高航线收益。MD90飞机的退出造成航班调配频繁，分公司在现有运力基础上，着重把握市场动脉，努力加强航线网络建设。分公司积极落实“世博营销”战略，做好世博8项阶段性产品推介，大力宣传“乘东航，观世博”活动，推出“购机票送门票”促销方案；密切与省旅游局、贸促会、徽商银行等大型企事业单位的联系合作，充分发挥基地航空公司优势；紧密契合四体会、徽商大会等省市重要活动，及时了解航班需求、筹划加班计划；发挥合肥浦东早航班优势，通过跟踪了解国际长线团队需求和东南亚散拼旅游情况，不断拓展国际联程销售；客运方面，以商务和旅游航线为主，应对航空市场需求变化，货运方面，坚持维护运价水平，以提高整体收益品质为目标。分公司还结合合肥新机场基地建设以及安徽经济加速崛起的态势，研究制订分公司“十二五”航线及机队规划设想，同时积极研究安徽省政府有关加快培育旅游航空市场的政策文件，在充分挖掘市场需求的同时，谋划今后一段时期的航线网络优化思路，以期进一步提高航线收益水平，提高在本地区市场上的竞争力。
3、深化效能监察，加大成本控制力度。分公司认真学习贯彻《关于2010年开展效能监察工作的指导意见》，统一认识、高度重视，要求各单位围绕生产经营中的重要环节，规范行政管理和工作流程，进一步促进生产运营的廉洁、务实和高效。职能部门充分发挥组织协调和主体监督作用，确立了4个效能监察立项项目，同时做好纪委备案；相关部门积极参与、形成合力，坚持对客运销售“高舱低占”、“逾重行李”管理、机供品回收再利用等问题开展效能监察；召开效能监察座谈会，集中汇报招投标、物资采购等财务管理有关情况，通过加强内控机制建设，创建资源节约型企业。分公司制定《2010年可控费用指标管理办法》，细化各单位具体归口管理项目和指标，对照时间进度，严控资本开支，1－10月份，分公司累计发生可控费用支出1465.06万元，完成年度预算的71.47％，低于时间进度11.86个百分点；做好国税总局稽查局组织的税务检查迎检工作，确保分公司所涉各税的依法缴纳和规范核算；继续严格控制航油成本、起降成本、人工成本等大项成本，同时结合ORACLE和REPORT数据，积极分析研究市场结构、航班运行等隐含成本因素，为生产经营决策提供合理参考，最大限度提高各项资源利用率，探求成本和效益的最佳切合点。
4、密切政企关系，争取政府政策支持。分公司本着“互利共赢”原则，增强公关意识，加强与地方政府的往来。为用好用足地方政府支持航空运输发展的政策，分公司认真研究相关政策细则，积极与地方政府洽谈对接，并向总部提出相关航线航班调整建议，努力满足地方政府需求加密重要航线航班，以期实现借力发展。分公司先后与合肥市政府、黄山旅游委员会签订合肥浦东航班、黄山合肥北京航班补贴协议，合肥香港新增航班和合肥台北航班虽未签署书面补贴协议，但通过努力，1季度航线补贴款已得到落实，2、3季度补贴申报材料业已上报。同时，分公司通过主动沟通和优质服务，先后争取到省市政府多次包机任务，在取得良好经济效益的同时，得到了省、市主要领导的高度赞赏和肯定，有效增进了彼此的理解和互信。此外，分公司根据国家财政政策，完成了2010年1－4月份国际运输业务免征营业税清算工作；通过与合肥市财政局、税务局沟通协调，较快实现了2009年营业税超收财政补贴120.68万元，增加了分公司非经营性收益。
（三）规范管理统一标准，着力提升整体服务品质
1、梳理工作流程，提高空地服务质量。一方面，修订《客舱管理手册》和《客舱工作手册》，以旅客需求为导向，在各分、子公司中率先实施SKYTRAX客舱服务提升工作，对照SKYTRAX评分标准，强化服务规范；制定《合-京-合特色航班服务流程》，按照“F舱提升品质，Y舱优化流程，增进与旅客沟通交流”的原则，提高服务标准；加强服务监督检查力度，及时收集、反馈航班运行中的信息，制定整改措施，确保空中服务水平领先。另一方面，梳理ISO9001运输服务质量体系流程，修订体系程序文件，有效指导生产作业；制定《合肥机场半小时过站倒计时工作流程》，开展航班正点专项整治工作，切实提高航班不正常情况下的服务能力；完成ACARS凭条信息解读及具体操作要求培训，向转机旅客准确提供相关信息服务；提高现场投诉的处理质量，充分利用东航客户投诉网上处理系统优势，24小时内受理投诉，5个工作日内给予回复；根据总部统一部署，对服务系统机构进行调整，成立地面服务部，理顺工作关系，进一步加强地面服务管理，以促进地面服务水平不断跟进。
2、创新服务举措，树立品牌服务形象。配置“世博小秘书”卡片，在航班中及时提供各种世博咨询服务；精心选拔50名业务强、形象佳的乘务员，组建“世博空中志愿者服务队”，做好扶老携幼的延伸服务；配合总部“东方有礼”专项行动，要求窗口人员注重自身仪容仪表和行为规范，保持良好公众形象；成立集团客户及高端客户服务示范小组，建立客户需求信息库及大客户服务流程，实行一对一服务；提供航班及产品促销信息短讯发送、团队送机、座位选择、优先登机及行李运输等“无缝”服务；圆满完成“四体会”、“少代会”、“十七届五中全会”等重要航班及省、市政府多次专包机保障任务；以“凌燕”为品牌的示范组在部分重大节假日航班上开展的特色活动精彩纷呈，广受好评。
3、开展技能培训，打造优质服务团队。牢固树立“以客为尊、倾心服务”的理念，从理论知识、业务基础、文化素养和精神风貌等多方面加强对员工的教育培训，引导服务岗位的员工强化服务理念。结合《东航世博服务保障计划》，扎实开展服务质量专项整治，及时检查改进工作中暴露出的问题，重点做好“世博知识”、“世博英语”、“高端客户沟通服务技巧”等业务知识培训，落实行为准则及服务规范。积极参加总部培训中心举办的各类服务技巧方面的培训，做好兼职教员队伍建设，努力提升窗口人员的综合素质和服务能力。加强空地之间的沟通配合，相互取长补短，加强交流，努力实现空地服务的无缝衔接。
（四）科学管理推进改革，扎实各项基础工作建设
1、加强制度管理。先后制定下发《东航安徽分公司2010年绩效考核管理办法》、《东航安徽分公司非签约人员2010年战略绩效考核方案》、《安徽分公司管理点项目实施方案细则》、《东航安徽分公司航班正常工作考核办法》等规章制度，修订分公司行政例会制度及相关要求、有关部门运行管理规章等，通过成立相关工作专项领导小组，加强组织领导，强化流程监管，注重工作实效。以推行管理点项目为契机，尝试改进相关管理工作，促进管理的科学化、规范化，努力提升管理效能。此外狠抓作风建设，强化制度落实，为各项工作开展提供“作风和制度”上的保证。
2、夯实基础支撑。继续采取公开竞聘的方式优化调整管理者队伍，加强管理型人才的培养储备；深入推广东航E学网，完善网络平台建设，提高管理者和员工学习的主动性和积极性，按计划落实各项培训项目，着力提高培训效能；顺利完成2010年招飞工作，根据生产和发展需要稳妥实施人力资源优化配置；顺利完成分公司运输服务质量管理体系2010年内、外审工作，并着手实施该体系由2000版向2008版的换版相关工作；继续抓好文秘、档案、保密管理、法律事务、工资福利等基础性工作；积极推进总部信息化战略在分公司的落地，提高分公司信息技术应用水平；狠抓行车安全，后勤保障高效有力，1-10月份共安全行车693185公里，未发生一起安全责任事故，并在总部驾驶员岗位技能练兵比武活动中获得1个第一名、2个第二名、1个第三名的好成绩；继续拓宽职工服务中心服务范围，截至10月底，共受理电话咨询服务980人次，柜台服务5680人次，办理机票3928张，财务报销2158人次，办理私家车保险122份、保险理赔36起、事故处理12起，帮助职工年审车辆20部、医药费签字82人次，员工满意度达到100％。上述基础工作的扎实开展，为分公司各项中心工作的推进奠定了坚实基础。
3、推进改革发展。积极稳妥实施签约和非签约人员的绩效改革工作，确保改革落到实处、收到实效，确保导向正确、队伍稳定；顺利实施机务专业技术岗位薪酬改革，成立相应机构，加强宣贯引导，及时答疑解惑，形成学研氛围，努力通过改革提高广大维修人员的工作积极性和综合业务素质；根据总部部署，为进一步强化服务管理职能，分公司企业管理部将更名为服务质量管理部。基地建设取得突破性进展，成立了合肥新机场东航基地迁建项目建设指挥部办公室，稳步推进各项工作，积极争取地方政府和相关主管部门的大力支持和各项优惠政策，先后落实了各区用地位置、规模，取得公司正式立项，完成设计招标，目前，该项目已正式进入实质性设计建设阶段，并将于11月18日举行开工典礼。
（五）围绕中心凝心聚力，推动党建工作全面发展
1.创新党建，争先创优，发挥战斗堡垒作用。注重教育、加强学习，始终把思想理论建设摆在重要位置，坚持在日常工作中加强理论教育、党性教育，注重增强宗旨意识，倡导员工的大局意识、奉献意识、责任意识，通过各种形式的学习，把思想政治工作渗透到生产运营的各个环节。建立长效机制，全面深化和巩固学习实践活动成果，进一步增强对科学发展观的理解，推动分公司管理水平的提升，促进干部队伍建设的提高。深入开展创先争优活动，加强基层党组织和党员队伍建设，在以往“四好”班子创建和争创“四强”党组织活动成功经验的基础上，结合创先争优活动要求，积极推进“领导班子好、党员队伍好、工作机制好、群众反映好、工作业绩好”的“五好”党组织建设，创建先进基层党组织。结合“四优”共产党员要求，开展努力争做“五带头”党员活动。为提高党建的科学化水平，积极开展党建创新实践活动，各基层党组织根据《公司优秀党建课题成果汇编》，结合实际推广党建创新成果，分公司党委开展的创新课题《政策信息面对面 答疑解惑心连心—政策宣讲移动课堂》获得总部立项。组织年度民主评议，分公司共评选“优秀共产党员”和“优秀党务工作者”25人，召开以“贯彻落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定》，切实加强领导人员作风建设”为主题的专题民主生活会。继续深入抓好党风廉政建设和反腐败工作，分公司党委以落实责任制为核心，加强反腐倡廉建设，与各基层党组织签订《党风建设和反腐倡廉责任书》，并切实加强领导干部党风党纪和廉洁从业教育。分公司将今年定为“制度建设深化年”，积极推进惩防体系建设，先后出台多项规定，在范围上涵盖了重点部门、关键岗位和敏感问题，形成了用制度管人、管权、管事的良好机制，从源头预防治理腐败，同时以重点部门和敏感工作为切入点，深入推进效能监察工作。
2.以人为本，多措并举，确保队伍总体稳定。针对分公司今年稳定工作面临的新形势、新问题，分公司党委明确：一方面坚决服从总部战略需要，做好疏导工作，合理安排飞行、乘务人员的内部流动；另一方面，明确坚持“三个不动摇”，即：明确目标，努力建设一支高素质飞行队伍的信心不动摇；确保安全，努力加强飞行安全管理的决心不动摇；把握方向，努力加强党建和思想政治工作的意志不动摇，加强飞行队伍建设，确保飞行安全。
分公司党委高度重视，积极开展形势教育，注重发挥先进典型的模范带头作用；充分发挥各基层党组织的作用，准确把握员工的思想动态，尽可能将绝大多数影响稳定的问题和矛盾化解在基层，消除在萌芽状态；分公司党委班子成员深入空勤单位调研，对职工群众关心的热点和难点问题，按照以人为本原则，能解决的及时予以解决，不能解决的做好引导、疏导和教育工作。通过努力，目前分公司员工队伍思想总体保持稳定。
3.内聚人心，外树形象，营造企业良好氛围。注重实效，积极发挥舆论宣传的引导作用，分公司在做好内部宣传的同时，积极与地方和民航媒体紧密合作做好外部宣传，树立东航良好的企业形象。截止2010年10月20日，分公司共完成稿件2024篇，其中对外刊稿755篇，对内刊稿1269篇，同时在人民网、新华网、中安在线等门户网站以及民航资源网、航空旅游网等行业网站上刊稿超过625篇，改变了传统形式上以报刊稿件刊发为主的宣传模式，有效扩大了网络宣传效应。大力开展精神文明创建，积极组织如捐资助学、文明交通执勤、义务植树及爱心车队接送高考学生等社会公益活动，奉献爱心，分别向西南旱区和玉树灾区捐款5.8万和7.5万元以及部分物资，树立企业的良好社会形象，并荣获辖区政府颁发的“2008-2009年度创建文明城市先进集体”称号；根据打造“员工热爱，顾客首选，股东满意，社会信任”的新东航目标，以党支部为单位全面开展“新东航价值观”的学习研讨活动，推进企业文化建设，营造良好团队文化氛围；积极发挥工会、共青团桥梁和纽带作用，举办“春运保安全、全年开门红”劳动竞赛、“模范之家”评选、“服务世博、客运营销”知识竞赛、趣味运动会等多项活动，服务中心工作，丰富员工文化生活，同时抓好各类“青字号”活动，如慰问金寨东航皖燕希望小学，成立“天使爱心基金”，联手省电视台栏目组开展“映山红”行动，以及积极开展“爱在东航”爱心志愿活动等，充分发挥团员青年生力军作用。
三、工作中存在的主要问题
（一）MD90飞机退出后运力未能及时补充
安徽省经济的快速崛起，加之丰富的旅游资源优势，直接促进了本地区航空市场的蓬勃发展。分公司作为驻皖唯一基地航空公司，在安徽航空市场保持高速增长态势的情况下，运力及市场份额在今年因MD90机队退出明显下滑，而其他航空公司抓住市场增长机遇，加大在合肥地区运力投入，抢占安徽市场份额，此消彼长，东航在安徽市场的优势地位堪忧；同时，运力投放的不足导致航班加密难、调配紧张，已经对分公司航线网络结构和营销策略实施产生了一定影响，今年夏秋季航班换季后，安徽地区“有市场、无运力”的矛盾就一度显现。
（二）营销队伍后备力量已显不足
随着公司加快营销模式转型，分公司营销工作较以前出现了很大变化，很多新型营销方案和举措对营销人员的综合素质和能力提出了更多、更高的要求。目前，分公司营销系统后备力量已显不足，不利于今后营销工作的发展，同时营销人员数量不足使得在各地派驻销售代表受限，制约了“毛细血管”战略的推进，对拓宽营销渠道、拓展潜力市场工作产生了一定影响。
（三）地面服务水平提升受到制约
总体而言，分公司目前地面服务人员工作压力较大，但岗位待遇偏低，且劳务制员工占比大，由于和合同制员工在薪酬待遇上存在较大差距，流动性较大，直接导致地面服务队伍结构的不稳定，人员素质参差不齐，工作力量不足，对地面服务水平整体提升产生了明显制约。
四、2011年主要工作计划
2011年，是“十二五”开局之年，是新东航继成功“站起来”之后，实现“跑起来、飞起来”的关键之年，对安徽分公司，是继顺利完成机队优化和关键人力资源结构优化调整之后，增加本地区运力投放，完善航线网络布局，实现恢复性增长，捍卫基地公司在皖优势地位的关键之年，同时，也是分公司大力推进新机场基地建设，为未来发展奠定良好基础、构筑平台的重要之年。分公司将继续抓住“安全、经营、服务”三条主线和“机队、基地”两大重点，全力以赴确保实现安全万无一失，经营明显提升，服务再上台阶，机队恢复增长，基地迁建高效，同时，要着力抓好党建思想政治工作，扎实推进各项建设，全面提升企业管理水平，为分公司的改革发展提供坚强的保证。
（一）夯实安全基础，努力确保持续安全
2011年分公司安全工作目标是：完成总部下达的各项指标，实现安全飞行27周年，实现2011飞行安全年。具体措施有：
一方面完善体系建设，有效提升运行质量。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针不动摇，狠抓安全责任落实，继续加大“领导、员工、监管”三级责任追究力度；继续大力推行SMS建设，确保体系覆盖到安全生产每一个岗位和环节，实现安全风险闭环管理；开展持续性安全检查，继续以“安全生产月”等活动为抓手，查找漏洞，落实整改；进一步完善安全管理基础建设，加强三级安全信息网络建设，加强不安全事件分析研讨，落实安全控制措施，提高运行质量审计效能；强化以签派为中心的运行体制，加强航班现场运行管控力度，有效监控生产运行进程；坚持放行“十查”、监控“七条”等措施的落实，严把飞机放行关；做好MD90部附件修理项目转型工作，根据A320部附件修理项目要求，从人员、设备申请等方面着手项目实施准备；做好机队技术状态监控，提升维修水平，以预防维修为主，有效监控机队重复性故障，提高排故的及时性、准确些、彻底性；深化“飞行、空防、地面”全面安全理念，切实做到日常安全管理与重要节点、重大活动安全保障相结合，构建分公司长效、持续安全管理体系。
另一方面狠抓业务培训，满足人员资质要求。以提升员工安全素质为着力点，拓宽安全教育渠道，综合运用各种媒介及时传达各级领导安全工作指示精神，及时通报不安全事件信息，通过丰富多彩的安全生产宣教活动，提升员工安全意识，强化安全工作基础；继续深入开展“四项建设”工作，培养员工良好的职业道德和严谨务实的工作作风；继续以“八查”要求为导向，狠抓业务技能培训，严格训练标准，严把转升机长、教员关口，坚决执行四级推荐和检查制度，定期分析QAR飞行品质，对倾向性问题制定针对措施，对于技术不能胜任的机组，该降级就降级，确保人员资质符合要求；加强技术研讨，解决飞行人员在技术方面遇到的难点、热点问题，增加模拟机特殊情况的训练内容，增强训练的针对性；根据各岗位特点制订培训计划，狠抓飞行、机务、签派、乘务、安保、地面保障队伍建设，提高关键岗位员工综合素质，并根据生产运行实际，突出不同时期安全工作重点和安全教育、培训重点，丰富形式，确保实效。
（二）消除营销短板，稳步提升经营水平
在2011年分公司将着力消除营销工作的两块短板，一是积极向总部争取增加运力投放，完善本地区航线网络，发挥网络的协同效应，提高市场竞争力；二是进一步推动营销模式转型，探索符合本地市场特点的营销模式，采取有效措施增强营销队伍力量。
具体措施有：发挥基地公司优势，关注共飞公司经营指标和市场销售情况，采取有效措施应对其他航空公司在我分公司独飞航线上投入运力，做好运价协调，形成良性竞争机制，构建稳定和谐的市场环境；致力于航线网络优化，力争联程贡献收入和增值业务贡献收入上台阶，一方面全力确保对上海枢纽网络的有效联接，进一步发挥中转联程对销售的贡献作用，一方面根据地方政府针对旅游航空市场发展的扶持新政，加强研究，做好对接，在保持当前重点航线运力投放的同时，充分利用政策拓展新的市场空间；对合肥北京、合肥成都等需求稳定的重点航线，以南京市场为对标，加强上述航班在节假日、周期性关键时间节点的舱位管理，做好“盯、关、跟”，确保收舱及时有力，提高运价水平；进一步加强产品推介，实施常态化产品推介和培训，重点加强对P舱、X舱、Q舱产品的推广使用；促进与地方旅游经济的有机结合，充分挖掘周边辐射地区旅游航线的潜力，组织空余运力执行加班包机；落实“毛细血管”战略，调整充实市场营销机构设置，加快培养后备“销售代表”队伍；充分重视和发挥销售代理作用，继续加强代理人监管，建立长期良好的合作伙伴关系；深化营销转型，建立渠道管理模式，定期走访各地市旅行社、集团客户等，通过调研及时了解市场需求结构。在准确把握市场脉搏、灵活高效开展市场销售的同时，进一步加强分公司成本控制，切实落实降本增效各项措施，努力确保各项成本指标的完成，为公司实现效益最大化贡献力量。
（三）规范服务流程，力促服务整体提升
2011年将契合公司“服务一体化”进程，对标SKYTRAX，树立服务理念，继续整合各种资源，规范各项服务流程，促进以“凌燕”为品牌的服务品质提升，力求空中服务领先，地面服务跟进，全面打造优质服务链。
具体措施有：总结世博、亚运服务保障工作经验，进一步深入研讨SKYTRAX星级标准，查找服务短板并及时整改；继续坚持 “四个一样”的服务工作目标，即领导在和不在一样、有检查和无检查一样、平时航班和特殊航班一样、一般航线和精品航线一样，确保所有执飞航线的服务水准；针对地面服务质量的现状，指定针对性的措施，从软、硬件两方面着手实施系统改进，努力缩小空地间的服务差异，提高整体服务水平；注重细节改进和服务创新，在实现标准化、规范化、程序化服务的基础上，逐步向具有个性化、亲和力、互动型的管家式服务转型；进一步做好高端旅客服务、重要航班保障和不正常航班服务工作，加强各部门之间的流程对接，实现无缝服务；完善投诉管理，加强对客户投诉的监控，做到投诉受理专人专线，提升投诉处理的业务水平；进一步加强队伍建设，以宣传教育、观摩交流、培训研讨、树立典范相结合的方式，提升员工服务意识和技能，根据服务质量监督结果改进服务举措，积极引导员工换位思考树立“以客为尊、倾心服务”理念，提高旅客满意度；加强培训学习，进一步提高一线服务人员的语言沟通和服务技巧，教育引导员工自觉遵守规章、规范服务行为；加强各部门对一线服务工作的支持，努力创造良好的服务工作环境。
（四）推进基础建设，营造良好发展环境
2011年在基础管理方面有五项重点工作：一是切实加强人才队伍建设，通过抓好培训，促进岗位流动和交叉锻炼，以及开展岗位竞聘培养复合型人才，一方面加强管理者梯队建设，建立一支“想干事、能干事、干成事”的管理者队伍，另一方面继续做好专业技术人才的培养储备，在总部的统一部署下，加快推进专业技术人员的双通道建设，尝试开展员工的职业生涯规划。二是根据总部统一部署扎实稳妥推进相关改革工作，通过改革优化机制、增强活力、传导压力，有效促进各项工作的开展。三是锲而不舍地争取机队规模恢复性增长。四是扎实高效推进基地建设，既要把握时间进度，和新机场建设进度保持同步，紧密衔接，又要严把工程质量，确保打造精品工程。五是进一步提升综合保障水平，强化节能减排意识，提高资源使用效率，在抓好飞行节油等重点的同时，加强地面常规能耗管理，并继续严格可控成本管理，确保年度指标的完成；持续深化机关作风的转变，充分发挥机关职能，强化机关为基层服务的意识，切实提高工作效率，为生产运营提供有力的后台支撑和综合保障；积极推进信息化战略在分公司的落地，在对现有信息平台升级改造的同时，进一步拓宽信息技术的应用，增强信息技术对生产运行的支撑能力；结合工作实际，梳理流程、健全制度，运用流程管理的先进理念和模式，进一步推进工作的规范化、科学化和精细化。六是进一步优化经营发展环境，与省市政府加强联系沟通，争取政策支持，营造良好的政企关系；主动加强与竞争对手的沟通，增进对话协商，避免恶性竞争，构建和谐稳定的市场发展环境；与驻场各单位加强沟通协调，搞好协作配合，促进互惠共赢；与媒体加强沟通合作，充分发挥出媒体的正面宣传作用，树立企业良好的社会公众形象，并加强危机公关制度建设，提高媒体工作能力。
（五）加强党建工作，维护队伍和谐稳定
主要有五大方面工作。一是继续深入开展创先争优活动，加强党建工作，充分发挥政治核心作用。以争创“四好”、“四强”、“四优”为契机，加强各级领导班子建设和民主集中制建设，不断完善领导班子的议事和决策机制，提高决策的科学化、民主化和制度化水平。深化党支部目标管理，加强基层党组织建设，调动广大党员的积极性、主动性和创造性，增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力。加强管理者队伍建设，优化队伍结构，增强工作能力，抓好作风建设，做好管理者选拔工作，进一步完善管理者考核评价体系，建立符合分公司发展要求的后备管理者队伍。加强党员队伍建设，积极开展争做“四优”、“五带头”党员活动，优化党员队伍结构，发挥先锋模范作用。结合创先争优开展系列活动迎接建党90周年。二是继续以扎实有效的思想政治工作来保持改革当中的员工队伍稳定。抓好员工思想教育，引导员工进一步认清形势、解放思想、转变观念，树立正确的改革观念；各级党组织要尽力把好事办实、把实事办细，以保证总部各项改革措施得以顺利实施；及时掌握员工思想动态，把思想政治工作做深、做实、做细，紧抓热点和难点问题做好疏导。三是继续抓好党风廉政建设和反腐败工作，充分发挥纪检监察工作的纪律保证作用。认真抓好学习教育和领导干部廉洁自律工作，严肃查处违法违纪案件，开展小金库专项治理工作，加强信访工作，继续开展好效能监察工作，抓好纪检队伍自身建设，提高纪检干部队伍的政治思想素质和业务素质。四是继续大力加强新闻报道工作，积极做好文明创建工作。围绕中心、服务大局开展宣传工作，坚持正确舆论导向，唱响主旋律，树立东航良好的企业形象；巩固提高文明创建成果，继续提高员工的思想素质和道德品质，推动“三个文明”的协调发展，努力塑造一流的现代化企业的文明窗口形象。五是继续加强对工会和共青团的领导，积极发挥工会、共青团联系群众的桥梁和纽带作用。坚定不移地贯彻落实党全心全意依靠职工群众的方针，探索现代企业制度下职工民主管理的有效途径，突出和履行维护职工权益职能，积极开展技术创新、岗位练兵和技术比武以及各项健康有益的文体活动，丰富职工群众业余文化生活；进一步关心和支持共青团工作，以青年安全生产示范岗创建、青年文明号创建、青年创新创效行动、“爱在东航”活动等为主要抓手，发挥共青团品牌活动优势，坚持党建带团建，大力开发青年人力资源，锻炼和培养青年后备人才，促进青年的全面发展，充分发挥团员青年在分公司改革发展中的生力军和突击队作用。
公司工会今年工作总结和明年工作计划思路
2018年是公司高速发展的一个时期，XX工会在公司党委和公司工会组织的领导下，在公司行政的支持及相关部门的配合下，认真贯彻落实公司工作方针，按照工会“服务大局，突出重点，求真重效，力促发展”的工作思路，推进民主管理、推进企业文化建设，增强企业凝聚力和战斗力，较好地完成了公司工会的各项工作任务，现总结2018年XX工会工作如下：
一、月度评优评先
2018年随着XXX人员的不断补充，公司工会对XXX月度先进个人名额由一人调整为两人，XXX工会也根据各班组人数情况，对申报名额进行了调整，并做好宣传工作，营造一种积极向上、争当先进的工作氛围。通过这些工作的推进，各工序班组申报评优的积极性较往年提高很多，每月申报名额达到6~8人。XXX工会每月召集民管会评选月度“XXXX”，并将先进个人照片贴在XXX荣誉墙上，使班组用心进取，个人奋勇争先，发挥典型示范作用；
二、持续推进提案改进工作
XXX提案改进工作在领导的带领下，通过提案改进培训、改进激励方式和加强全体员工改善意识，提高提案改进的参与度和改善质量，提升制造部整体工作效率和公司竞争力；全年共收提案54项、发放奖励4250元；
三、促进安全生产工作
根据公司安全管理要求，围绕总体目标结合XXX实际情况，保证要求的贯彻执行。利用班前会、XXX例会及专项会议等形式进行宣传；在生产现场及员工休息室悬挂安全生产相关内容的横幅及宣传画；积极开展隐患排查与治理工作，不断提高员工安全健康意识和技术素质；开展消防应急演练，通过演练熟悉灭火器及消防栓的使用以及初级火灾的扑救技能；另外随着作业班次的增加，围绕安全管理要求，制造部健全了班组架构、明确工作职责，确保安全管理工作全覆盖；
四、落实“关心”二字，帮扶困难员工，增强企业凝聚力
对于家庭困难员工，认真了解员工家庭的生活、工作状况，努力为员工排忧解难。如XXX员工父母因病住院治疗，花费大额治疗费用，家庭生活压力很大，针对此情况XX工会认真了解情况，并将其情况及时报公司工会给予帮助，帮助员工度过了难关，使员工切身体会到公司大家庭的温暖；
五、开展文娱活动，增强凝聚力
XX工会积极组织、参加公司2019年“迎新年”新春晚会，XXX领导积极配合、带头参与，在工作繁忙之余，丰富员工的业余生活，坚持用丰富多彩的文娱活动，增强员工凝聚力和向心力；在XXX全体的努力下，XXX参演节目全部获得奖项，共获得两个二等奖、一个三等奖。XXX工会获得最佳组织奖；
2018年XX工会工作虽然有起色，但是跟公司发展的高标准、严要求相比，仍然存在差距：一是工会自身建设还有待于加强，机构不够完善，基层工会工作开展的方式过于单一；二是基层工会的工作开展不够规范，缺少监督；三是评先评优的覆盖面不全，科室参与度不足。在2019年的工作里，XX工会将继续发挥工会组织的优势，突出工会工作特色，切实把工会的职能落到实处，为公司的各项工作做出新的贡献，实现公司发展，员工享受成果的共赢。
XX工会2019年工作思路和工作计划：
一、建立健全制造部工会组织架构，全面履行工会职能
完善、健全制造部工会架构，充分发挥工会组织的用心作用，全面履行工会的工作职责，深入了解职工思想动态；加强自我学习，确保工会工作有序、规范开展；
二、加强制造部安全生产工作
进一步深化工会群众安全监督检查工作，落实工会安全监督职责，选举安全监督员，促进一线单元的安全管理工作；
三、开展劳动竞赛、技能评比工作
开展制造部劳动竞赛、技能评比，营造“比、赶、超”的工作、学习氛围，提升员工整体素质；
四、开展XX工会团建活动，寓教于乐，凝心聚力。
2018年，城区公交围绕集团公司提出的“规范化管理提升年”活动，结合公司安全生产目标，营运服务计划，规范完善ISO9001体系，部门建设，进一步加强人和车的管理，截止11月份，驾驶员157人，达到五星级123人占78%，四星级驾驶员,28人占18%，三星级驾驶员6人占4%，车队驾驶员人人争五星，人人争当排头兵，带动了公司整体文明素质和精神状态的双提升。尽管我们2018年工作取得了一定进步，但也存在以下问题：
一、干部工作作风方面：干部细节管理仍不到位，作风仍有待加强。
二、职工队伍建设方面：个别驾驶员安全意识较薄弱，仍存在违章行为，事故时有发生；服务仍存在甩客、语言不规范等现象。服务意识还有待进一步提升。
三、党建党员培训教育方面：党员干部仍需加强思想政治建设，强化考核，政治意识形态方面有待于进一步提高。
针对以上问题，2019年城区公交将围绕集团公司精细化管理年的工作要求，做好以下三方面的工作：
一、制度建设方面即一制度，一达标促各项工作全面提升
一制度是指《城区公交2019年目标责任制考核办法》，一达标是指《城区公交干部达标考核试行办法》，实现能者上、平者让、庸者下的一种考核，鼓励和激励干部干事、创新、管理等方方面面更细致，工作更有标准、方法，同时对日常工作中懒政、庸政也是一种督促和鞭策，主要考核人员由支委会成员组成，所有业务主管以上干部均纳入考核范围，其目的是补充日常工作无法考核量化的事情（公司不处罚）这块短板，从思想政治、工作能力、廉政建设三方面制考核细则，该办法总的原则是奖少、以扣分为主，目前该方案仍在讨论补充完善当中，通过达标考核使干部队伍风清气正，督促干部在日常工作中及时发现问题，能够举一反三，积极用头脑想问题解决问题，同时加强了业务科室与车队的互相协作服务的关系，打造既团结又有竞争的队伍，实现集团公司精细化管理的目标。
二、预防管理方面即预控、群控、专控助推星级服务再提升。
2019年城区公交以车队为主，业务科室补充的方式，通过预控、群控、专控的模式，助推星级服务再提升。
（一）预控
预控是指对日常已发生的案例进行分析、讲解、讨论，对未发生的却存在隐患的案例进行剖析、劝导使驾驶员在思想上、意识上对服务有重要的认识，使广大驾驶员在日常的工作、生活中养成自然的行为良好习惯。
（二）群控
群控分为自控、互控、联控，自控是指让驾驶员自我控制，通过学习教育让他们认识到自己仍存在不足的地方，不断的提升自己对安全生产、服务意识的认识。互控是指各个班组成员之间互相监督控制，每个班组成员之间互相督导。联控是指队长与主管、安全员、班组长联合管理，业务科室配合指导，利用每月安全例会、班组会加强教育培训。
（三）专控是指对驾驶员的ABCD分类管理法，A类是最好较好，经常总结其经验，以点带面，带领班组把好的驾驶经验传受给大家。B类是较好一般，要经常关心加强教育与管理，属于巩固提高类，C类是较差，进行逐人培训谈心指出存在问题，D类是危险性最大，需要安排专人重点监控，跟车督导，节假日停止上岗。
（四）结合预控、群控、专控模式的具体做法
1．预控方面实施“日见面”制度。每天早晨利用发车前时间，与驾驶员进行面对面的沟通与交流，了解他们的真实想法，寻找突破口。引导他们树立高标准的服务意识，帮助他们分析当下形势，潜移默化提供五星级优质服务的重要性，形成自觉服务意识。
2．群控方面需要个体、班组成员、业务主管、车队队长及业务科室之间相互配合，相互协作才能完成的，那么在日常工作中又要怎么带动呢，在工作和生活中，尽可能帮助驾驶员解决一些实际问题，只要驾驶员提出来的问题涉及哪个部门，责任部门必须做到事事有整改，件件有回声。“一家人”的观念要深入人心，在工作中各级干部亲力亲为，带头表率，通过小的细节举动，感染他人，增强团队成员之间的凝聚力，让团队的成员感到温暖亲切，说白了，大的条条框框的制度都有了，就是要在细节上下功夫。
3.专控方面特别是对C、D类驾驶员，分清发生问题的事情大小，事情小的由车队通过月度例会教育管理，事情大的可以由队长进行一对一的谈心谈话，如果车队仍然解决不了的，那么就要由专业科室，如运务科进行针对性的讲解，通过循序渐进的三个环节解决事情。
以上只是预控、群控、专控模式中的几点做法，具体的其他方法还很多，还需要我们共同摸索实行，2019年，在城区现有五星级数量的基础上，精益求精，逐个跟踪督促，力争打造五星级场站。
三、党建方面即“党工团青妇”携手，凝聚力量促公司发展
（一）建设学习型基层党组织，要用政治意识形态占领阵地，除充分利用好《党员量化积分考核办法》外，2019年城区公交还将在党员、干部范围内开展关于新时代党建基本知识月月答题活动，这是面向公司全体党员深化党内教育的重要实践，是推动党内教育从“关键少数”向广大党员、干部拓展，从集中性教育向经常性教育延伸的重要举措，使城区的党员和干部一起学习，共同提高。我们已经提前在本月的10号党员活动日进行了第一次答题活动，明年我们将继续用以考促学的这种形式，把党建工作做实。在意识形态方面，我们还将增加开展“唱读讲传”（唱红歌、读经典、讲故事、传箴言）活动，例如，每一次党支部开展活动，开会之前，开场都要集体合唱“没有共产党，就没有新中国”，通过唱红歌的这种做法，坚定共产党员的理想信念。
（二）工团青妇工作
2019年，城区公交将围绕工团青妇的主要职责，在工会、青年团、妇女中开展丰富多彩的主题活动，通过活动把大家的思想凝聚起来，提高向心力，同时工会、青年团、妇委、党支部共同协助各部门职工做好思想工作，具体做法有：
1、充分发挥企业工会的作用，例如我们今年年底城区公交评先选优实施方案的细则的补充，都已经通过职代会及职工事务委员会的集体表决通过后予以实施，让大家共同积极参与公司的发展，通过组织向公司反映情况，充分发挥职能，从公平、公正的角度，提出意见和不同的看法，通过大家的共同努力，让方案合理化，把更优秀的人员推选出来，让更多的职工了解方案，更好的围绕方案去干，2019年城区将继续发挥职代会的重要作用，调动职工积极为公司的发展建言献策。
2、充分发挥青年团及妇委组织的作用， 2019年城区公交将建立活动档案，并且把符合条件的青年职工及妇女人员名单登记造册，划分小组，选举组长，结合“青年文明号”的创建工作，组织年轻的力量多参与到志愿服务中去，发扬妇女能顶半边天的精神，结合“情深巴士志愿服务队”的活动，做好“工作配档表”，融入党小组，融入基层党组织，让基层组织生活更加贴近实际、贴近工作、贴近一线。
以上汇报完毕，如有不当之处，敬请指正，谢谢。
时光飞逝，2019年很快过去了，回首过去的一年，内心感慨万千。这一年的工作一幕幕的在眼前闪过。在总公司领导的关怀和指导下，在同事们的互相关爱与工作配合下，在工作实践和学习中、这一年就此告一段落了。下面我公司将2019年一年来的工作情况做以下总结：
（一）2019年全年工作内容是：新立河截污闸工程及长江三路、阳光西路续建工程。
1、新立河工程，产值1400万元，新建截污闸22座，改建4座，采用无线网桥控制，已完工并验收。
2、江全路续建工程，产值500万元，主要进行人行道配套及细粒式沥青混凝土的施工，工程已完工并一次性通过验收。
3、阳光东路续建工程，产值150万元，主要进行北侧200米未完成的部分，工程已完工并一次性通过验收。
今年共计完成总产值2050万元，圆满完成了年初制定的工作目标。
（二）全年各项工作完成情况：
1、工程质量完成情况：
开工前夕，我公司首先根据该工程的特点，建立了质量管理体系、 项目管理目标和技术人员岗位责任制。工程开工以后，我们严格控制施工质量，从基础开始，一步一个脚印的进行。重点控制施工中各个技术环节，只有加强对施工中各个技术环节的质量控制，才能防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到优良。在施工过程中，我公司要求坚决落实预防措施内容，作到扬长避短。在整个工程施工期间，我们认真进行了落实。整个工程的施工，经过我公司的认真控制，全部施工内容符合自检要求，主体质量较好，达到了预期的质量目标。
2、工程生产及进度控制：
工程开工以后，按照合同要求工期，组织制定了施工进度网络计划、机械及劳动力计划。并且根据施工进度要求，与各个施工班组以及管理人员召开质量、进度、安全生产会。在施工过程中，根据实际情况，通过制定月计划和周计划，对整个工程生产技术进行了控制管理。从整个工程进度来看，与原合同工期相比有滞后，但还是达到了单位领导要求的进度。
3、安全管理：
施工进场的准备期间，我公司对全场的施工作业区进行了规划布置。根据项目工程特点，在施工过程中，坚持将安全管理作为日常管理的重点。加强安全技术交底工作。加强安全检查和巡视，及时发现问题，及时整改，杜绝安全隐患，加强工地临边的安全防护。施工中，定期进行现场临时用电检查，及时发现安全隐患，及时进行修理更换。
4、材料、降本和人工费的管理：
材料管理中，公司根据施工预算，组织制定了施工材料需用计划。根据施工预算，安排项目管理人员及时统计各个班组的施工内容和数量，并且及时与预算量进行对比分析，控制各个分项工程的材料使用以及人工费的发放。各个班组使用的机具和材料，耗损材料按照预算量进行考核，每分项进行统计，发现浪费时及时纠正整改。
（三）全年工作存在的不足：
1、工程质量：施工期间，工程质量控制较严，工程质量总体较好。但也存在着不足。为创建优质工程，我仍需加大努力，提醒自己对后期的质量管理需要进一步加强。
2、施工进度：从总体来讲，进度基本上达到了业主的要求。但是与合同工期进行对比，进度较慢。还需要自己进一步加强进度管理、总结不足，加强人力组织，弥补施工中的不足。
（四）2020年工作计划：
在新的一年中，我们将从以下几点作出努力、作好工作。
1、加强业务知识学习，继续提高管理水平：随着时代的前进、新技术的运用，必须进行专业技术知识的再教育。所以，在新的一年中，我们将继续努力加强学习专业知识，我相信只要努力，就会有结果。另一方面，积极学习他人的先进之处，作到扬长避短，进一步提高思想认识，开拓视野。
2、进一步作好施工管理工作：2019年的工作中，我公司负责的工程尽管有一定的成绩，但是仍然存在很多不足，需要继续总结和完善。只有很好的总结过去，才能更好的服务未来。公司计划承接一项大型工程，产值1000万元以上，承揽几项零星工程，产值500万元左右，这样才能跟上总公司发展的步伐。
（五）意见和建议
1、公车问题
为适应新形势，杜绝公车私用，建议将各公司（厂）公车统一收回。各公司根据国家政策及公司实际情况，采用租赁或补贴方式进行用车改革。
2、老院整修问题
单位老院多年未整修，部分损坏严重，无法满足正常使用，有损单位形象，建议进行必要整修，但是绝对不搞高档装修，满足正常使用即可。
2020年这一新的开端我们将更加努力工作，加强学习，实事求是，完成工作所需任务。强化意识，关心同事，关心领导和公司建设，为人生竖立坚实的目标，用苦干回报总公司，用知识丰富自己，让我们能在工作和专业知识的领域更上一层楼，从而可以为公司的效益做出更好的贡献。
风电公司年中工作总结和下半年工作计划
2014年上半年，新疆风电分公司在公司的正确领导下，认真贯彻落实公司年度工作会议的目标任务，突出把握“创效益、谋发展”两大中心任务，各项工作均取得了一定的成效，现将2014年上半年工作情况和下半年工作计划总结如下：
一、2014年上半年工作总结
（一）项目前期
新疆分公司项目前期工作坚持遵循“自主开发与并购、合作并重”的原则，上半年已具备核准条件的项目包括***风电二期、达坂城风电一期、富蕴风电一期、***风电二期项目，共计19.8万千瓦，现正努力突破关键环节，推动项目核准。
项目路条方面，共计取得路条项目规模6.95万千瓦，分别为**风电二期49.5兆瓦项目、兵团第三师42团光伏一期20MWp并网光伏项目，完成了公司下达的2.5万千瓦的目标。
项目储备方面，公司内部目标5万千瓦，分公司累计签订项目开发协议46万千瓦，包括与兵团第三师42团、兵团第六师芳草湖农场、富蕴县招商局分别签订60MWp、100MWp、300MWp光伏项目合作框架协议。
（二）工程建设
**风电一期工程风机吊装、电气安装、静态调试已全部完成；110千伏送出线路、场内35千伏集电线路施工完成；110千伏升压站电气设备安装、试验、调试完成；升压站主要建筑施工完成；110千伏送出线路接入间隔设计完成，计划7月28日具备投运条件；大唐**楼兰220千伏汇集站工程施工安装基本完成，7月初将开展调度通讯联调，预计7月中旬并网带电。
目前，工程质量监督检查、并网前安全性评价、技术监督、消防验收、防雷减灾验收工作的现场检查均已完成，其中质监、防雷减灾报告已经出具，正在协调其余报告出具，上述报告取得后将申请地区电力公司对风电场进行初步验收。
***、***风电场一期工程各专项验收已完成，各参建单位的竣工验收报告编制完成，待财务决算报告审定后向公司申请竣工验收。
（三）安全生产
截至6月30日，分公司共完成发电量10270.2万kWh（***发电量3948.7万kWh，***发电量6321.5万kWh），完成年度目标2亿kWh的51.35%，实现了“时间过半，任务过半”的目标。上半年未发生一般及以上设备事故，未发生轻伤及以上人身事故，未发生火灾事故和环境污染事故，安全生产形势较为稳定。
为确保体系建设有效推进，分公司编制完成了安健环手册，
编制《****新疆公公司2014年应急预案体系》，修编了综合和专项应急预案12个，现场应急处置方案24个，规范了分公司应急管理。组织风电场进行了并网后安全性评价，对照标准，组织风电场进行自查整改，***风电场查摆出自查整改项目35项，***风电场查摆出自查整改项目36项，现已定人定时间进行整改。在外部专家评审中，***得分率82.1%、***得分率81.4%，两项目并网后安全性评价必备项目符合标准要求，评价项目各单元得分率和总得分率均大于75％，均达到并网后安全性评价合格的要求，满足新疆区域风力发电机组并网安全运行条件。
（四）经营管理
通过合理有序的安排资金、充分利用税收政策、强化预算管理等手段，分公司上半年实现利润1358万元，超额完成50%利润目标，已全面实现“年度过半，利润过半”目标。上半年成本费用可控在控，合理控制贷款资金发放节点，节约贷款利息，预计**项目建设期贷款利息较可研报告节约654万元，较执行概算节约385万元。
深入推进党的群众路线教育实践活动，按照“两方案一计划”的内容整改“四风”方面存在的问题。在加强全体员工制度宣贯培训的同时，不断完善激励机制，遵循多劳多得的原则，做到“增人不增薪、减人不减薪”的目的。通过督查督办、定期检查落实等措施加强各部门、单位执行力。强化风险内控管理，编制、完善相关的制度，对重点岗位员工进行宣贯，有效堵塞安全漏洞。上半年，未发生违章违纪、交通安全、食品卫生安全等影响分公司形象和经营安全的事件。
二、面临的形势和存在的问题建议
（一）面临的形势
公司提出水电与新能源发展并重，由于新疆稳定需要，为加快南疆发展，电网、电源的发展将进一步提速，新疆资源可开发储量巨大等因素是促进分公司发展的有利条件。但市场环境发生深刻变化，政府从“招商”变为“选商”，企业从“让利”到主动“给利”，核准权限下放地州后，加大了地方的利益和话语权，使市场竞争更加激烈，分公司综合实力依然不强等因素也是分公司所要面对的不利形势。
（二）存在的问题和困难
1.由于补贴电费不能享受免税优惠，2014年较预算减少利润915万元，严重影响分公司年度利润目标。
2.由于大唐在拖延3个多月工期后才提出由我公司自行建设**风电一期接入110千伏进线间隔，间隔建设进度滞后将影响投产目标。
3.大唐**楼兰220千伏汇集站投资分摊谈判推进艰难。大唐**楼兰220千伏汇集站由大唐新疆清洁能源有限公司牵头出资建设。**风电场并网带电前需要与大唐公司签署《风电汇集站投资分摊协议》，分公司已与对方多次谈判，对方提出条件苛刻，谈判过程艰难，推进速度较慢。如果该分摊协议无法尽快签订，将直接影响风电场并网投产。
4.华锐风机存在的问题依然严峻，备品供应不及时，设备故障率高，主设备如发电机、叶片均出现过重大缺陷，厂家技术力量不够，客服力量薄弱，风机未及时进行定检，设备可利用率较低。两风电场电网限电的弃风情况依然很严重，要加大电量营销公关力度。
5.项目前期工作面临外部困难。自治区发改委将风电项目核准权限下放至地州后，各地州针对项目开发企业均出台了相关开发附加政策，提高了项目核准门槛。开发市场环境竞争日益激烈，电网建设速度远远滞后于电源建设情况，各地区新项目接入困难成了制约企业发展的瓶颈。
6.各风电场新招聘应届毕业大学生已到位，但还存在较长的培训期，员工层次、结构还不合理，人才梯队建设任重道远。
三、2014年下半年工作计划
(一)总体思路
下半年，分公司按照“稳发展、增效益、促管理”的工作思路，争取核准1个风电项目，**风电场按期并网发电；完成电量2亿千瓦时的目标，利润总额2105万元（不含因税收政策影响的因素），各项管理工作稳步推进，确保全年安全无事故。
（二）重点工作计划
1.力争完成1个风电项目核准。要加大项目核准力度，力争送出条件较好的***二期风电项目先行核准，同时全力推进达坂城一期、***二期、富蕴一期的核准工作。
2.**风电一期工程建设完工实现并网发电，项目工程投资控制在执行概算范围内，合同管理及工程档案管理规范无差错。不发生质量事故，土建单元优良率高于85%，机电及金结单元优良率高于90%。确保10月份风机全部并网投产。
3.分公司经营管理将以财务管理为中心，以预算管理为主线，以市场营销和降本增效为手段，整合内外部资源、激发经营活力，争取多发、降耗、增效。
4.积极推进***、***风电场安全生产标准化达标工作，通过标准化建设，提升风电场管理水平。
5.内部管理机制建设和员工培训并重，大力推进激励机制建设，推进风电培训基地和风电管理输出，积极开展“双增双节”、“修旧利废”和风电安健环建设工作，区域集控按公司要求推进。
结尾：非常感谢大家阅读《公司工作总结和计划(公司工作总结范文)》，更多精彩内容等着大家，欢迎持续关注华南创作网「hnchuangzuo.com」，一起成长！
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