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本文为大家分享液压课程设计心得体会相关范本模板，以供参考。
通过两周时间的实习，我们对液压气动有了一定的了解，认识了很多的气动元件和液压元件，而且也了解了这些元件的用途，熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛，一定程度上，它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。
对这两个气动我也进行了初步的了解，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。
液压传动的工作原理：
一、液压传动是以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质；
二、液压传动经过两次能量转换，先把机械能转换为便于输送的液体压力能，然后把液体压力能转换为机械能对外做工；
三、液压传动是依靠密封的容积（或密封系统）内容积的变化来传递能量。
液压传动的主要组成部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。
气压传动的工作原理：
气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外做功。
气压传动的主要组成部分：气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。
液压传动和气压传动一样，都是利用流体为工作介质来实现传动的，液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。
以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。
液压传动的优点：
一、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小，能实现频繁启动和换向。液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次，做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。
二、采用液压传动易于实现过载保护。当系统超负荷时，液体可经溢流阀流回油箱。由于采用液体作为工作介质，系统能自行润滑，因此，该系统的寿命较长。
三、采用液压传动易于实现无级调速。调速范围较大，可达100：1~XX：1。
四、液压传动的控制、调节比较简单，操纵方便，易于实现自动化，与电力传动配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制。
五、在同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、质量轻、惯性小、结构紧凑、而且能传递较大的力或转矩。
六、采用液压传动易实现回转运动和直线运动，且液压元件的排列布置灵活。
七、采用液压传动易实现系列化、标准化、通用化、易于设计、制造和推广使用。
八、在液压传动系统中，功率损失所产生的热量可由流动额液体带走，因此，可避免机械本体产生过度温升。
液压传动的缺点：
一、由于液压传动采用液体传递压力，系统不可避免地存在泄漏，因而传动效率较低，不宜远距离传动。
二、液压传动不但对油温的变化较为敏感，使负载的速度不易保持稳定，而且对液体的清洁程度要求较高。
一、为减少泄漏，液压元件的制造精度要求较高，使得加工工艺变的复杂，导致成本较高。
二、当液压传动系统发生故障时，不易查找原因且维修困难。
三、液压传动系统运行时噪声较大。
气压传动的优点：
一、使用方便。由于气压传动的工作介质是空气，取用方便，且用过之后可直接排入大气不会污染环境，因而可少设置或不必设置回气管道。
二、气压传动系统组装方便。使用快速管接头可以非常简单地进行配管。
三、快速性好。气压传动系统反应快、动作迅速，可在较短的是时间内达到所需的压力和速度，且运行时不易发生过热现象。
四、安全可靠。在气压传动系统中压缩空气不会爆炸或着火，在易燃、易爆场所使用不需要昂贵的防爆设施，可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。
五、储存方便。气压传动系统具有较高的自保持能力，压缩空气可储存在储气罐内，随时取用，即使空气压缩机停止运行，气阀关闭，气压传动系统扔可维持一个稳定的压力，因此，无须空气压缩机连续运转。
六、可实现远距离传输。空气黏度小，流动阻力小，管道中空气流动的沿程压力损失小，有利于实现介质集中供应和远距离输送。
七、可实现过载保护。气压传动装置可因超载而停止不动，因此，无过载危险。
八、清洁。对于要求高净化、无污染的场合，如食品、印刷、木材和纺织工业等的清洁是极为重要的，气压传动具有独特的适应能力，优于液压传动和电力传动。
气压传动的缺点：
一、速度稳定性差。由于空气可压缩性大，汽缸的运动速度易随负载的变化而变化，给位置控制和速度控制精度带来了较大的影响。
二、需要净化和润滑。必须对压缩空气进行良好的净化处理，去除其中灰尘和水分。由于空气本身没有润滑性，因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑，如加油雾器等装置进行润滑。
三、输出力小。由于工作压力低（一般低于0.8mpa），因而气压传动系统输出力小，一般限制为20~30kn。在相同输出力的情况下，气压传动装置比液压传动装置尺寸大。
四、排放空气的噪声大。气压传动系统排放空气时，需加消声器。
上面就是我为大家介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。
通过这两周的实习，我初步的了解了液压传动和气压传动的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我们也收获了很多的知识，这也将会指导我们在今后的工作当中不断进步。
理论是实践的依据，而实践又是验证理论的唯一途径，两者相辅相成。没有实践的检验，理论是空洞的不实在的;没有理论的支撑，实践是盲目的不理智的。作为一名专业课教师，不能只停留在理论上，必须用一定的实践去充实提高自身，才能真正做到传道受业解惑。8月22至26日在学院和系领导精心安排下，本人和机电系的另一名专业教师黄庆专参加了由信息学院和博世力士乐公司共同举办的液压与气动技术实践培训。培训班学员是来自泉州各高职院校的专业教师，培训讲师是来自力士乐公司的经验丰富的液压气动技术工程师。
培训主要分为两大部分，液压与气动技术的经典案例分析和经典实验操作。培训工程师把他们工作中的工程项目和排故案例搬上讲台，内容丰富、形式生动，不仅有现场的工作录像，也有故障的分析动画和理论解析，使学员们有身临其境、醍醐灌顶的感觉。普通的帕斯卡原理、伯努利方程，都能指导技术人员解决工程中的重大故障。教学中简单的几个名词解释：“气蚀、液压冲击、泄漏”，是每个学生都会背诵的名词，在机械设计、加工、安装，以及其他液压气动工程应用中，只要有一个没有考虑到都会引起重大的技术事故和无法估量的损失。此刻才真正体会到学以致用的魅力、理论指导实践的意义。相信将这些案例用于教学，我们的学生也顾不得打哈欠，在未来的工作中也不敢小看这些简单名词了。
培训的第二部分也是这次培训的主旨，经典实验操作。实验台上摆放着各种元器件，对于大部分的教师来讲，这些都是一些二维的图形和符号。现在眼前的是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用油管和管接头去连接。不用笔去计算，必须想办法在合适的位置安装压力表去测量。第一个实验是液压泵性能实验，虽然简单，学员们还是忙活了1个小时才完成。有了第一个实验的经验后，手灵活了很多，胆子大了许多，从一开始脑袋的一片空白，到用理论去指导行动。接下来的几个实验，不管是速度实验、还是压力实验，都能理智清楚的按照设计好的回路图，去安装检查排查故障。有了理论的指导，实践变得简单有效。同样有了实践的验证，理论也变得有铿锵有底气。
五天紧张充实的培训结束了，我们收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。感谢学院、系领导给予的培训机会，在接下来的工作中我们会更加努力，将我们的收获用于教学中。
《液压传动》这门课程是我们机械工程系各专业学生必修的一门专业基础课，同时是为培养学生们在机械制造方面创新精神和实践能力而开设的一门重要课程。该课程主要目的是让学生掌握液压传动的基础知识，掌握各种液压元件的工作原理、特点、应用和选用方法，熟悉各类液压传动基本回路的功用、组成和应用场合等。
对于该门功课的心得体会，我想从教与学两方面谈谈自己的想法。
一、学
从学生的角度出发，该怎么学好这门功课呢？无可否认，我们必须培养对其的兴趣。通过对《液压传动》这门功课兴趣的培养，深入学习其基本原理和操作技能，培养我们的分析解决能力，并且努力发挥自身主观能动，积极思考，激发学习当中的潜能。当然除了具备以上这些就想学好这门功课，说实话很难，不管做什么或者学习什么，都要讲究方法，“常胜将军”为什么总是能够打“大胜仗”呢？关键就在于凡事都讲究方法。对于我们所学的《液压传动》这门课的学习方法是怎样的呢？
1）安排好学习中的诸多环节
学习《液压传动》理论课时，按照预习→听讲→巩固（做作业、讨论）→复习这个环节进行着每一节课程，特别是上课一定要时刻保持着清醒的头脑，认真听讲，勤于思考，提高上课效率，掌握每一个理论的作用，尤其那些特别重要的概念，我们要反复思考，不懂的知识点要及时与同学交流或者请教老师将其解决。
2）善想、勤问、乐看
由于《液压传动》的理论涉及面广，教材上只是最基本的理论内容，当中其实留有很大的空间给学生思考，想象。因此最好的读书方法就是对书中的每一知识点都问一个为什么。
3）适当做习题
尽量多做习题是学好《液压传动》的前提，因为概念、理论的掌握是以反复做习题为基础的，教材和网站上的许多习题都是课堂上内容的精选，多做习题可以更加深刻的认识和理解书中的各个概念。同时通过做习题，可以进一步发现问题，并且带着问题去复习，这样可以达到事半功倍的效果。
4）参考相关的文献
学生学习完某一章后，应通过阅读网站提供的参考资料，扩大知识面，丰富课堂上教师所授的知识点。
以上2）、3）、4）点是对就是对1）点中的各个环节进行详细的阐述，除了对理论课的学习，当然实践环节是必不可少的，正所谓实践是检验真理的唯一标准。
5）认真对待实验课
液压传动是实践性很强的课程，通过实验来验证所学的理论，来巩固概念，开拓思路，提高分析问题、解决问题的能力，锻炼心理素质，提高心理承受能力。
学生应该充分重视每一次实验课，课前应认真学习教师提供的实验指导书，弄明白每一次实验的目的、实验的内容，设计合理的实验步骤，在实验过程中，要善于思考，善于总结，实验完成后要认真写实验报告。
由于液压传动的课程特点，有些实验涉及面非常大，实验过程中很可能出现一些意想不到的问题，学生在实验过程中遇到问题，一定不要气馁，要善于总结各种问题，不仅要知其然，更要知其所以然，那么你的经验和知识将随着问题的解决越来越丰富。
二、教
从老师的视角出发，老师们应坚持以学生为本的理念，且以教育理论为指导，以灵活多样的教学方法，有效地调动学生的学习积极性，促进学生的积极思考，激发学生的潜能。但是理想与现实是有差距的，由于各种因素的影响，现今的教学现状并不尽如人意。
1）课程学时少但教学内容多
我们所学的专业是材料成型及控制工程，《液压传动》这门功课也是我们专业的必修课，可以说该门功课是我们专业的主学科之一，它所学内容包括液压传动的工作原理、系统组成，学会液压元件及系统的安装、调试等内容。然而这功课的学时并不是很长，也就上十三周，一周两次课，这厚厚的一本书包含着多少概念啊，要在这短短的二十六次课内上完，能上完吗？即使上完，那真正能够将这么多概念理解透彻的又能有几人。
2）学生学习兴趣低而教学方法手段单一
作为学生当中的一员，我深刻明白学生对学习的兴趣一直不高，他们在学习上没有信心，没有兴趣，没有学习方法。进入高等院校，他们的自控能力本身就不是非常强，自主学习意识就更加淡薄了，所以如何提高学生的学习兴趣是教学方法改革首先要解决的问题。长期以来，我院的液压传动教学受教师能力水平和教学条件的限制，在教学方法上以讲授为主，往往是满堂灌;在教学手段上以多媒体为主，缺乏实物、模型、示教板、液压系统原理模型等更为直观的教学手段，尤其是实际工作情境的创设、实际应用技能的培养极其缺乏，学生得不到实用技能的锻炼。，即使有实验室，那多数也只是存在两种情况：以摆设的形式存在，学生想要亲自动手尝试很难；理论课与实验课严重脱节，大多数都是先把理论课全部上完，过几周后，才开始安排实验，这样的教学安排可合理？
教与学两者是相辅相成、共同发展的，只要一者发展不合理，必然影响到另一者的发展，现阶段的教学体系中不仅仅《液压传动》这门课程是这样，其他的课程依然如此，但是我们不要因此就对教学事业丧失信心，我相信，随着社会的发展，这种局面必然被改变，迎来的也必然是一种崭新的、利于学生成长的教学体系。
本人有幸参加了由中工学（北京）工业信息技术中心在苏州举办的为期5天的《液压系统故障诊断维修与设计》液压培训班的学习，认真听讲，收获很多，主要有以下几个方面。
一、认识了常见液压元件的结构、工作原理及应用，并学会了基本液压控制基本回路的看图分析。
由于大学时，液压控制是选修课，参加工作后，一直从事机械设计工作，因此，对于液压知识基础少，底子薄。很想系统的了解一下液压的基础知识和液压元件的基本结构及应用。因此我觉得陆教授讲得这个专题基本符合我这类初学者的需求。陆教授简单系统的讲了液压系统的理论原理，液压动力元件（泵）、执行元件（液压缸、马达）、控制元件（方向阀、压力阀、流量阀）、辅助元件（蓄能器、过滤器、压力表等）的分类、结构和原理，还有基本控制回路的分析。整个授课深入浅出，图文并茂，特别是在讲解一些阀和回路液压油控制流向时，都采用了FLASH动画演示，生动形象，使原本在看书本时很抽象的问题变得简单易懂，连我这样液压基础知识薄的都很容易的看懂。通过学习，使我感到有一根线将我在日常工作中了解的一知半解的液压知识串联起来，有一根针将我许多不明白的地方打通了，总之，自己能够总体了解了液压方面的基础知识。唯一感到不足的是，这个专题授课时间太短，只有一天，授课时的信息量太大，我无法吸收。
二、了解了液压系统高级控制元件（比例阀和伺服阀）的基本结构、原理、应用和日常维护及故障判断。
说到液压系统，现在高级的应用就不可避免的谈到比例阀和伺服阀的应用。并且比例阀和伺服阀的控制一般为闭环控制，与电气控制分不开，可以说是电液控制一体的很好体现。由于我们厂的自卸车液压系统控制较简单，没有使用比例阀和伺服阀，因此在学习这个专题时，没有实践知识积累的结合，只是单一的听老师的原理讲解，理解不深。
三、了解液压油液污染控制和液压新技术应用及发展。
如同人体的血液一样，液压油就是液压系统的血液。如果血液脏了，人就会生病，那么液压油脏了，液压系统同样会出现问题。据统计，液压系统80%的故障来自液压油的不纯净。因此陆教授讲得这个专题可以说是维护液压系统的基础。专题中对液压油污染度的测定，油液的净化，油液污染的控制及管理，伺服系统对油液的清洁度的特殊要求等都进行了详细的讲解。通过学习，我知道了工作中常说的液压油的等级；通过学习，我知道了油液污染物的测定需要特殊仪器，了解到刚进的新油并不是合格的油；了解到伺服系统对油的要求非常高。另外，陆教授还对液压新技术的发展进行了简单介绍，通过听讲，我知道现在许多国家研究将纯净水作为油液使用，已减少油液对环境的污染，只是水在低温下结冰的现象仍是这一技术发展的障碍。
四、了解常见润滑材料、润滑方法、及集中润滑、油雾润滑、干油润滑、油气润滑的特点使用及发展。
润滑是设备管理的基础之一。润滑工作的好坏直接影响到设备能否稳定运行。由于生产中设备各种各样，所处环境也不尽相同，因此对润滑材料的选择、润滑方法的采用也是不同的。而现在工厂中的润滑管理比较粗糙，润滑脂千遍一律的选择锂基脂，润滑方法只是单纯的用加油枪加油，这样容易造成润滑工作量大，润滑油选择不当，润滑不到位情况的发生，最终会导致设备润滑不良出现故障。因此陆教授的润滑专题对我们实际的设备维护具有实际指导意义。通过学习，我了解到，润滑材料分为很多种，要根据负载的种类及摩擦副的性质选择合适的润滑材料，同时要考虑到温度对润滑材料粘度的影响。通过学习，我了解到常见的集中润滑的使用及注意方法，另外，还有现在日益常见的油雾润滑、干油润滑及干油润滑的使用。
五、学习了液压元件常见故障诊断和典型的实例分析。
对于我们从事技术支持的人来说，能够快速的查找出液压系统的故障点，指导维修人员修好设备，减少对客户的影响。设计及调试新系统的工作是很少的。因此陆教授的液压常见故障的诊断对于提升我们的液压设备的故障诊断、处理工作具有实际指导意义。通过听课，陆教授除在培训中心里讲课外，还长期从事科研工作，具有丰富的现场调试设备的经验，因此他的授课生动活泼，事实论证，并且绝大多数都是他这么多年实践工作的经验积累。除了对一些常见故障了解之外，教授还对处理液压故障时应注意的安全事项进行了讲解，使我们受益匪浅。“导致液压故障的原因千差万别，无法确定具体那一种原因导致，只有结合实际情况进行分析”这是陆教授给我印象很深的一句话，处理液压故障要实事求是，不能照本宣科。陆教授给我们列举了一套常见故障查询的方法，学习后，感到对自己工作能力综合提高很有帮助。
通过5天的理论学习,与老师和学员们的交流沟通，了解了液压技术的发展，使我感觉到和他们相比，在液压知识方面还存在差距，在今后的工作当中，我会充分利用业余时间来充电，弥补这方面的差距。
为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
我想不仅仅是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！
同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。
最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。
为了提高对液压铲的了解和认识，矿里决定安排我们去神华北电胜利能源有限公司去学习。在这次学习中，我受益匪浅，看到了液压铲比太重电铲更有优势的地方以及设备启动前的检查工作。
液压铲和电铲相比，它自重量小，行走速度快，爬坡能力强。在应用灵活性方面，液压铲可以更好的挖掘工作面的上端，这样就降低了失控大块泥岩坠落的危险性。对于工作面的根部清理也很容易，可以减少辅助设备的作业，而且满斗率很出色。对于不同的挖掘层面，可以更好的分类挖掘，还可以挖掘坡度和斜面。给自卸卡车装货时，它能控制卸料，减少自卸卡车斗满易撒货的现象。
在启动液压铲时，司机要必须检查的项目：
1.检查地表有无积水和空巷情况。
2.检查铲斗各销、轴、垫、卡兰、螺栓、斗齿、牙套各部位是否完好、齐全、紧固是否过限。
3.检查大小臂有无开焊裂纹，各销轴有无窜出。
4.检查冷却系统有无渗漏。
5.检查各部仪表是否正常。
6.检查履带松紧和螺栓、托轮、支重轮、连接销子是否紧固和完好。
7.检查各部继电保护盒安全连锁装置是否完好。
8.检查各液压缸是否完好，有无渗漏现象。
9.检查回转齿圈的润滑情况是否良好。
10.检查电气系统是否正常。
液压铲能有效的控制工作面，为生产带来了很大的好处，但是在启动前检查更是至关重要的，以免在检修中带来不必要的伤害。这是我在学习中收获到一些知识，但仍不是了解的很全面、很彻底，希望能有机会做一个更深的认知和了解。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。经过这次锡林浩特学习，不仅是液压铲方面的一些了解，还对他们企业的管理和文化有了一个新的认识。我们这一代作为企业未来的接班人、顶梁柱，那我在今后的工作中，一定要以强烈的责任感和饱满的工作热情，真抓实干，恪尽职守，认真履行好工作职责，创造出好的工作业绩。
为期一周的液压回路实训就这样结束，但是通过这次实训我对液压回路及组件有一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，解工作原理。也提高我们的动手能力，而且也增进我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
我想不仅仅是这些。在这次实训过后，让我深刻解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到新的知识在人生的道路上又向前迈进新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！
同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有更加深入的解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
本周的实训非常有意思，我深刻的解到液压传动和气压传动的特性，并且完成单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。
最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。
结尾：非常感谢大家阅读《液压课程设计心得体会（合集7篇）》，更多精彩内容等着大家，欢迎持续关注华南创作网「hnchuangzuo.com」，一起成长！
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