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为了使XX度过一个祥和、喜庆、平安新春佳节，XX开展有效措施，确保政务值班工作不出问题。
一、领导重视，值班工作部署到位
值班工作是全区协调运转的重要枢纽，是确保工作高效有序运行、紧急情况及时处理的一项重要工作。XX高度重视值班值守工作，从值班制度、职责、人员、纪律等方面，对值班工作进行要求。节前，召开值班值守工作会议，领导安排部署各项值班工作任务，对值班人员进行了再培训，要求各位值班人员提高认识、尽职尽责，确保春节期间值班工作不出问题。
二、职责明确，值班工作开展到位
春节期间，XX严格按照值班制度，落实领导带班制度、24小时值班制度、应急信息报送制度等。对值班室软硬件设备进行修护和更新，对值班工作进行全方位的保障。要求各单位安排职责心强、能力强，熟悉工作的同志在岗值班，重要岗位要有专人坚守；值班人员能做到熟悉值班工作流程，熟练操作各种值班设备设施，确保指挥联络畅通。
三、做好隐患排查，值班工作落实到位
针对春节期间易发生的事故特点，加强要害部位春节前安全隐患排查整治工作，落实好值班人员及值班制度，教育村民群众，做好安全防范，将职责落实到人。
春节期间，在领导高度重视下，在XXX鼎力支持和配合下，XX平稳、安全、顺利的度过春节假期，各项事务运转一切正常，未发生等级以上突发事件，各岗值班人员表现出了优秀的敬业精神，使XX人民度过了平安、祥和的春节。
值班电工年终总结为范文网的会员投稿推荐，但愿对你的学习工作带来帮助。
值班电工，顾名思义就是值班呗。这个工种比较特殊，一般在供电局里才有，在供电局的各级变电所里值班，任务是抄表、操作(停送电操作)。本文是范文网小编为大家整理的值班电工的年终总结范文，仅供参考。
值班电工年终总结范文一：首先感谢公司领导对我们的关心和帮助。我来公司时间不长，希望各级领导及同仁多多指教。在我们平时相处中言语放纵,有冒犯得罪之处，敬请各位谅解。谢谢!
20__至20__年在天利高新、独山子石化(大乙烯)、天虹公司工作，从学徒做起至今年15年一直从事电气设备安装与维修，20__年在独山子石化技校取得电工上岗证， 20__年在克拉玛依技术学院函授取得了电器工程师资格证书。通过自学和工作实践，使自己的专业知识和维修技术水平有有所提高，能独立操作，顺利的完成本岗位的工作，根据这些年来的维修工作经验，对时代广场总结如下：
—、电气线路，机电设备的安装维修工作。
以前从事的单位设备有石油炼化、化工加工、热熔挤压、化工后加工成型等。我们经常维修的设备。如：电机调速反转、数控筛床、塑料注塑机、形成控制设备、自动化控制机电设备。参与了设备的安装调试工作，机电设备日常维修保养工作。
通过多年的维修工作实践认识到：我们时代广场电气设备电工的职责是保证动力(锅炉房、板换间、楼顶风机、室内风机、货运电梯、扶手电梯、空调、消防)设备、各区域照明、监控等系统的正常运行。 作为时代广场的电器设备技术维护员工，时刻注意身边同事和自己的安全。同时确保设备的正常运行，在维修中控制耗材，节约维修成本(花小钱办大事的思想)。工作中除了对设备及线路的合理安装，良好的调试和日常保养与检查外，如何在出现故障时，能迅速查明故
障原因，正确处理故障，是保证设备正常运行的重要前提。要达到快速判断;正确处理故障的过硬维修技能，必须做好以下既方面：
1、不断学习新技术，新知识，熟悉新设备，新电器。
2、理论指导实践，在实践中不断总结积累经验，更快地排除故障。
3、在排除故障的过程中，采取分析，检测和判断相结合，逐步缩小故障范围。
4、要做好机电设备的安装，维修工作，除了具备电工专业知识和过硬维修技能外，还应具备多方面的专业知识。
利用的有利条件，努力学习扩展知识面，提高维修技术水平。5、与新老员工共同学习，熟悉整个广场(消防系统、电气设备、水暖)的运行，提高大家技能水平。
与大家一起同工作、同学习、同进步。培养新老员工的技能水平，保证每位员工都能独立操作，独立完成每项任务。二、电器设备自动控制与安全运行工作。
电气自动控制装置、电磁阀控制等。为确保水泵电机(锅炉房、板换间、楼顶风机、室内风机、货运电梯、扶手电梯、空调、消防)设备安全可靠运行，除安装电机过载，过热及短路等保护外，加装电机缺相保护装置。采用二只交流接触器主触串接三相电路中，每只接触器线圈(380V)分别接于A-B,B-C相，当三相电路任何一相断路，定有一只接触器线圈失电而断开电机三相电源，达到保护电机。通过多年实践，证实这种缺电保护方法即简单有安全可靠。
三、安全用电，节约用电工作。
1、在维护工作中严格遵守安全操作规程，使用合格电工产品，材料。
2、加强安全用电管理工作，参与制定安全用电细则，严禁使用大功电器。
确保用电安全，消除火灾隐患。3、定期检查各各区域。
各系统安全用电情况，发现安全隐患，及时整改。4、每年定期检测建筑物防雷接地，电器设备保护接地系统的接地电阻。
对接地电阻达不到规范要求的系统，限制整改达标。5、用电器安装漏电保护装置，特别对电焊机安装二相漏电保护空气开关。
6、对原有电力架空线路进行全面的优化改造，将架空明线规范改为地下铺设，确保供电安全，使环境整洁优雅。
7、根据用电量，电压升高，道路、走廊、通道、大门等场所的照明灯需整夜长明，并且大部分使用节能灯的情况，采用新型节能的LED灯减少了更换维修率高的难题。
而对其它一些场所的照明灯按实际情况采用新型节能LED灯，节约能源。总之，在多年的维修电工工作中，自己利用所学的技术知识在维修工作实践中做了一些行之有效的工作，具备了一定的维修技术工作能力，但是仍存在文化水平低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服困难，和身边的同事努力学习新技术，新知识，力争自己的技术水平能够进一步提高。
值班电工年终总结范文二：我工作以来，一直从事一线电工工作，多年来，我严格要求自己，兢兢业业。主要从以下几个方面来总结：
一、思想政治学习及民主管理方面
我认真学习马克思列宁主义，思想，理论，以的精神指导生产实践。积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。
二、安全生产方面
1、贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工责任心。
2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。
3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。
4、一个确保，用电者要确保自身安全和他人安全。
三、培训学习方面
多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，PLC控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。
四、在节能降耗方面
在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节约电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。
五、实践生产方面
在生产实践方面，例如：电动机的电气故障的查找和排除实例。电气方面：1、检查引出线绝缘是否完好，电动机是否过热，查其接线是否符合铭牌规定，绕组和首、尾端电否正确;2、测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。绕组中有否断路、短路及接地等现象;3、通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。
总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。多年来，工厂未发生一起电气引起的人生安全故障，而工厂通过多次技术改造，设备运行更加科学化、合理化。
值班电工年终总结范文三：20__年是充满变数、备受考验的一年，我们在么总带领下，从亏损到扭亏为盈，慢慢步入正轨。岁月如梭，转眼已到了13年末，回首过去的岁月，是时候对我自己做个总结了。自从20__年从事电工工作以来以来，我严格要求自己，兢兢业业，积极将所学的知识应用到实际工作中去，并且谦虚学习，不断探求新知，锐意进取，积极解决工作中遇到的困难，取得了较好的工作成绩。我主要从以下几个方面来总结：
一 安全方面
以人为本，“安全生产、预防为主”。学习杜邦安全理论知识是公司重点管理方针。工段为更好推广贯彻公司安全管理方针，印发了《安全理论学习材料》、《电工安全操作规程》、《维修电工安全操作规程》，等一些学习材料，每天班前会组织学习培训。 工段每月组织开展一次自检自查活动，主动发现排除车间内存在的电气安全隐患。经过排查工段整改了原、纺、酸仪表防护，高压电缆安装隔离挡板。主车间穿线管护口加防护，配电柜电缆加防护。
二 低压电器
接触器及熱继触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。应立即停车检修，打磨触指或紧固接线端子;触点熔焊，接“停止”按钮，电动机不停转，并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载电流大而引起熔焊现象，应立即断电，检查负载后更换接触器。
① 通电衔铁不吸合。如果经检查通电无振动和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住， 只是线圈断路的故障。
② 衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之间的接触面是否平整，在无油 污。若不平整应锉平或磨平;如有油污要进行清洗;若动铁心歪斜或松动，应加以校正或 紧固;检查短路环有无断裂，如断裂应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜丝敲打成方截 面，按原尺寸做好装上。
③ 电磁线圈断电后衔铁不立即释放。产生这种故障的主要原因有：运动部分被卡住; 铁心气隙大小，剩磁太大;弹簧疲劳变形，弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后 整修、清洗，或更换弹簧。
④热继电器“不”动作。这种故障通常是电流整定值偏大，以致过载很久仍不动作， 应根据负载工作电流调整整定电流。
⑤ 热继电器故障现象及维修 热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电器的热元 件中的熔断丝烧断。此类故障的原因是热继电器的动作频率太高，或负载侧发生过载。排 除故障后，更换合适的热继电器、注意后重新调整整定值。
⑥ 热继电器“误”动作。这种故障原因一般有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作;电动机启动时间过长，使热继电器在启动过程中动作;操作频率过高，使热元件经常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电器解决。
三 心得
本人20__年参加工作一直干维修电工，先后参加了许多检修任务，随着检修的深化，这几年段电力仪表、配电柜及控制柜的不断运用更换，新增了许多新设备，运用了许多新技术，深感我们的知识已不能满足设备维修工作的需要，变频技术的运用、dcs与计算机应用、机电一体化知识运用等，都迫使我们要转变观念，不断更新知识，加强学习，以适应发展的需要。要 “用眼”、“用脑、用心”、“动手”勤奋去学、去钻，进一步提高自己的综合技术素质，为三友的安全生产发挥更大作用。以上为本人的工作总结。
时光的车轮匆匆碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉，为期一年的见习转瞬即逝。在结束学子生涯的第一个年头当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入xx车站的工作之中.。回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的。
我从一个懵懂、迷茫的学生逐渐成长为一名勤奋、敬业的职工，尽快让自己融入我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导、师傅与同事们的指导和帮助下，较圆满的完成了各项工作任务，为今后的工作打下了良好的基础。在这里我要感谢见习中领导、师傅及其同事对我的培养和关怀。回顾过去的一年，我有很多自己的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下：
一、学习情况与实际应用情况
“我们铁路工作，最重要的就是保安全！”在见习的这段时间里,不论是一开始在职教科的学习还是到了现场的见习，安全都是反复强调的主题。职教科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《南宁铁路局劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《南宁铁路局劳动安全守则》等规章制度。
到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，酷暑、严寒、雨雪天气，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。
记得刚下站不久，站长便带我们去现场了解车辆的构造，如：折角塞门、截断塞门、风管、活塞杆、三通阀等，并对如何识别关门车及这些车辆构件的作用做了简单的介绍；之后还带我们在站场仔细参观了一遍，并对我们站场设备的特性风险项点做了详细介绍。如：我们站的煤1、油1的反面作业；煤1、煤3、煤2的高站台；18号中岔作业以及农资线停留车辆需要将固定式脱轨器上道并在最东头的车辆设置铁鞋和人力制动机紧固器的双防溜措施等等，这些都是调车作业中的重点布置事项，为我们随后的跟班见习打下基础。
按照计划，我首先去见习助理值班员，助理值班员见习的第一个班，师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。
有一次挂列尾，在挂上之后，列尾软管和车辆风管连结的地方有漏风的现象，我立即关闭了折角塞门并询问师傅这种情况怎么处理，师傅最后发现是胶皮圈的边上有卷起的痕迹，在处理好又将列尾重新挂好并通知司机查询列尾风压好后，我才松了口气。经过了这件事情后，我每次连结列尾软管和车辆风管时都会注意胶皮圈是否有问题。所谓吃一堑，长一智，犯错固然可怕，但更可怕的是不去总结，让同样的错误一犯再犯。
经过九个月助理值班员的见习，我了解到虽然助理值班员的工作虽然简单，但是要做好，必须要做到细心；因为助理值班员不仅仅要监视列车，还要劝离在站台上的闲杂人员，因为我们站的值班员兼顾的职责较多，在值班员繁忙时，我们助理值班员还要起到监督值班员的作用；这就要求助理也要熟练掌握车站值班员的作业流程，否则后果不堪设想。
虽然在学校培训时对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是当在工作中第一次碰到还是有很多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》、《站细》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题，我还把遇到的问题记录下来，现场或在下班后与领导、师傅及同事请教和讨论。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我这个刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在空闲的时候，我常主动与师傅谈他以前的一些工作经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，其中，我印象最深刻的就是他说的：“做事不能图快，要想想这样做对不对，这样做有没有安全上的危险，做事前多思考一下，就能够少犯错。”通过师傅们耐心细致的指导和多年积累经验的传授，使得我在这段时间真的获益匪浅。在书本上一些晦涩难懂的东西，通过现场的一些实践，变得易于了解与吸收。
在见习期间，我积极的思考，努力将所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都得到了满意的解答；使我初步掌握了车站的股道长度、换长、带车数、非正常接发列车的处理办法、简单调车计划的编制以及各种应急处理等。通过这段时间的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解。
除了自己思考、与师傅请教，师傅也不时的会与我讨论一些新的规章。师傅也是一位虚心好学的人，有些他自己不能理解的规章，也会拿来跟我还有其他人讨论，我也能更快的理解新下发的文件与规章，这也使我受益良多。
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在集中培训时的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。
二、取得的成绩
自参加工作以来，我不仅努力学习，按时完成领导布置的任务，还能与同事之间和睦相处；此外，还积极参加了车务段举办的以“违章是否犯罪”为主题的辩论表演、参加兴义铁路地区运动会的篮球赛获得了团体第三名、参加了兴义车间举办的“党建知识竞赛”获得了团体第三名、参加百色车务段举办的以“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行”为主题的演讲比赛获得个人优秀奖、参加了百色铁路地区篮球赛等。参加了这些活动，不仅使我身体得到了锻炼、知识得到了扩展、生活得到了丰富，也使我的见识得到了增长。
三、个人学习体会
铁路吃的是规章饭，没有规章的指导，铁路的工作将难以开展。所以铁路有着许许多多的规章：《技规》、《行规》、《事规》等等，这么多的规章实在是令人难以着手，所以在我见习的这段时间内，我对自己的学习进行了记录和思考，我在这里将我的学习体会进行总结：
首先，我认为学习应该要有热情，心态要积极；不能以浮躁的心理看待学习，因为越是浮躁就会让自己对学习失去兴趣。都说兴趣是最好的老师，如果对学习失去了兴趣，那么就失去了学习的动力。所以我们要以积极的心态对待学习，善于在平时的工作中发现新知识，带入枯燥的文字中让文字生动起来。这样，学习将不再是乏味的，自己也会对学习感兴趣，才会想去学习。
其次，学习应该要有紧迫感，要认识到如果不学习，自己将永远不会有进步，将会原地踏步；要把这种压力转化为自己学习的动力，严格的要求自己，发现自己的不足，自觉提高自身素质。在铁路飞速发展与跨越式的改革中迎接挑战，在工作中实现自己的价值。
最后，学习应该要有方法，没有系统、没有条理的学习是不科学的，会使学习的效率下降。在我这段时间的自我总结及请教其他优秀的师傅中，我发现很多都使用了错题集，重点抓住自己的弱项，这样学习的效率就会有大幅度的提高；此外，我还认为学习应该从简单的知识着手，把简单的知识弄懂了，看似复杂的知识也会迎刃而解。
四、所思所想后的建议
见习期就快要结束了，结合我个人的学习工作情况，为集团公司与车务段的新职学习发展提出以下建议：
（1）建议集团公司与车务段不定期组织新职人员参观其他车站，了解一些自己所见习的站内没有的站场设备及他们的作业方法，让知识不再只来源与书本。
（2）因为现在的设备都较为稳定，非正常应急处理办法大多需要自己看书或是听取老师傅的经验，所以建议不定期的组织新职人员参加非正常应急处理培训，增强非正常情况的应急处理能力。
五、结语
我很庆幸自己能够加入铁路这个大家庭，成为其中的一员。感谢集团公司和车务段的关心和帮助，也感谢车间、车站的领导和同事们在见习期间的指导、教诲；在今后的工作中，我会不断努力提高自己，为单位的发展贡献一份力！
行车值班员述职报告
一年已经过去，回顾自己在这年的工作，付出了努力，也有许多不足之处。由于年初刚从检车员岗位转到值班员岗位，经验不足，在工作中，对一些事情的处理上有欠妥当。我班在下半年的总体工作成绩比起上半年有所下滑，做为班组管理成员之一，负有不可推卸的责任。同时，也为能圆满完成全年的安全生产任务，班组在一年的工作中，没有发生任何人身，行车责任事故而感到欣慰。
在2017年，我主要做了以下工作：
1、年初，根剧车间管理细则，为本班组管理细则的制定献计献策，和班组其他管理成员积极交换意见，针对我班实际情况，制定有效可行的管理办法，做到有的放矢，并在班组日常的工作中能贯彻落实。
2、结合自己的岗位职责标准，认真学习各项业务知识，对新技术，新设备的掌握，比起以前来都有了很大的提高。
3、意识到自己才转入值班员岗位不久，在各方面都有很多东西要学。平时能做到虚心学习，认真请教，做到多听，多看，多想。由于值班员岗位的特殊性，和检车员不同，随机，突发事件较多。在处理这些事件时，不仅要有大局意识，在把握原则的基础上，还须有临场应变，灵活指挥的意识。在这点上，车间管理干部和其他同志都给了我耐心的指导和帮助。
4、值班员工作一定要细心，冷静，精神高度集中，虚心听取别人的批评意见和建议。对自己或别人工作中发生的事情多思考，多总结，做到举一反三，不断积累经验。下次再遇到类似事件，才能心中有数，妥善处理。
年初，车间召开了值班员会议。对值班员的工作做出了指导，并请其他老值班员介绍了工作的方式方法及经验。对我产生了很大的帮助。
5、能认真贯彻落实车间的各种指示精神，做到上情及时下达，下情如实汇报。理解并支持车间的工作安排及改革。年中，由于技检时间利用率问题，车间对值班员下达了一些临时性任务，我做到了认真，及时的完成这些任务。并在班中努力做到机动灵活的指挥，保证生产力的合理利用。对于人为影响技检时间的，也按规定给予考核。
6、针对HMIS工作量输入少的问题，做了一定的工作，首先对全班检车员宣传HMIS输入的重要性和必要性，让其明白这是工作中的重要一环，不可或缺的一部分。其次，对还不会输入的同志给予耐心的讲解。最后，对主观上不想输或懒得输的检车员，按车间有关文件精神和班组管理细则给予考核。经过大家的努力，我班的HMIS输入这项工作有了很大提高。
7、积极做好职工的思想稳定工作，有的职工对铁路的改革或工作中遇到的一些事情缺乏正确的判断力，再受到一些外界因素的影响，极易背上思想包袱，产生抵触情绪。为安全生产埋下隐患，也给班组管理工作带来一定的困难。我通过各种渠道了解到了这种情况后，针对不同的人，通过不同的时间，不同的地点，采用不同的方式进行开导，取到了一定的效果。
8、积极主动配合工长抓好和完善班组规范管理工作，对于班组管理积极参与并提出自己的建议和看法，严格执行班务公开制度，奖金分配公开透明化，对于典型故障的发现和故障修的处理以及扣修车的奖励都严格执行量化考核，极大的提高了职工的工作积极性。
9、在班中推行民主管理制度，对职工提出的合理可行的意见和建议积极采纳，比如人员的调配，材料成本的管理，休假制度等，为营造和谐的工作氛围，创造了条件。
10、在日常工作中积极主动的支持工长行使自己的权力，做到相互理解，相互支持，分工不分家。经常通气，遇到问题不推诿，相互商量协调解决，带头搞好班组团结，做到不犯自由主义，有意见和看法当面交流。保证了班组各项生产任务的完成和方针目标的实现。
总之，在全班职工的共同努力下，到2017年12月31日止，我班连续实现安全生产4330天。
在2018年中，我将做好如下工作：
1、加强业务知识的学习，不断提高自身综合素质。
2、强化班组“五大员”及副工长的工作积极性，齐抓共管，形成合力。扎实把好安全质量关，使每个人都真正当好安全生产的守门员。
3、做好与红外线值班员的联劳协作工作。
4、在工作中眼睛向内，树立抓小防大的思想，认真开展“三查”，“四标”。加强宣传力度，提高职工的迎检意识。
5 、加强班中“十五字”作业程序的控制，为实现我所2018年安全自控型车间而努力奋斗。
其次，因我工作能力有限，根剧岗位职责要求，离车间领导对自己的要求还很远，自己决心克苦学习，努力工作，圆满的完成上级领导交给的各项工作任务，尽心尽力，尽职尽责的做好本职工作，绝不辜负车间领导对自己的期望。
第一条 为维护公司秩序，确保各项工作正常运行，防止公司财产遭受损失，规范值班管理工作，特制定本制度。
第二条 本制度适用于公司夜间值班和节假日值班。
第三条 值班人员由带班领导和值班员组成，是公司生产管理和安全保卫与防范工作的直接责任人。
第四条 员工值班安排表由公司统一安排，于上月底公布并通知值班人员按时值班。值班时间规定如下：
夜间值班：晚七点至第二天早上八点。
节假日值班：实行24小时值班制度，交接班时间
为每天早上8点。
第五条 值班地点为办公室，值班范围为公司办公区、
生活区和施工区域等。
第六条 值班人员应服从带班领导安排，协调处理以下
各项事务：
（一）负责公司内部安全保卫工作，要按规定进行
巡逻检查，加强对公司所属设施、设备的安全管理，发现安全隐患要及时排除，做好防盗、防火、防灾工作，尤其加强对重点部位的监管。
（二）负责处理日常工作事务，做好各项临时工作
任务的安排部署和外来人员来访接待工作。
（三）负责对公司内部突发情况进行紧急处理，遇
有重大事项和异常情况，应及时向有关领导报告，并采取相应的措施。
（四）完成领导交办的其它临时性工作任务。
第七条 工作要求
（一）值班人员必须按时上下班，不得迟到早退，
如有事必须事先请假或请其他员工代理并呈准，出差时亦同，代理者应负一切责任。凡未经批准而缺勤的，按旷工处理。
（二）值班人员必须坚守岗位，不得擅离职守，在公司规定地点食宿。凡值班期间无故离岗的，每发现一次，罚款20元。
（三）值班人员必须认真履行工作职责，如实填写值班台帐，做好交接班工作，本班未完成的事情，应在交班时向下一班交代清楚。
（四）值班人员要保持通讯畅通，做好电话接听记录、处理、转达。
第八条 夜间值班为义务值班，节假日值班按公司《薪酬分配管理制度》计发工资。
第九条 本制度由行政办公室解释、补充、实施，经公司董事会审核同意，从文件下发之日起执行。
结尾：非常感谢大家阅读《春节值班总结》，更多精彩内容等着大家，欢迎持续关注华南创作网「hnchuangzuo.com」，一起成长！
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